汽油引擎的車種要改成電動的
很有挑戰性(對電裝而言)
好盈的150A電變+4極的4274-2000KV的馬達達成了
用22.2V來試車
馬達溫度56度(硬地)
應為車重高達10KG
所以特別在加入1組減速組
讓馬達出力變化大(可快可有力)
目前將馬達出力放大2.5倍來驅動
極速約70KM(雷射槍測出67KM)
試車的結果還算滿意
起步空轉(超有力)
極速比汽油版本的快
試車影片後傳
謝謝



影片上傳

剛改好試跑1下


試扭力夠嗎


測速1


測速2

用5200MAH的電池玩約20分鐘
剛好剩下保存電壓3.7V
應該是算省電

喔喔喔台灣終於有電BAJA出來了

這對馬達是一大考驗...換句話說就是心臟太小啦.........

心臟小
????
是太有力了
目前設定是越野狀態
變換齒比跑極速應改可已破百

那麼重的車.都能破百真是利害

無餓大:
從馬達溫度看來這組電裝的負擔應該是不重
可否告知這台跑的時間還有電池的容量
畢竟這是我所看到的第一台1/5油改電(重量達10公斤)

從你的敘述來看
動力好像是起步太有力了
但尾速好像沒有出來
如果這樣的話齒比應該還可以在上去才對
小齒方便換嗎????模數是多少?????

剛剛又看到一點
原來油箱的地方好像還很空
所以還可以放更多的電池???
還有電池是軟包的最好有個外殼能裝起來應該會更好

轉貼海外1/5油改電視頻
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ4NjY0OTk2.html

再貼一篇更毒的^^
<object width='640' height='396'><param name='allowscriptAccess' value='always'/><param name='allowFullScreen' value='true'/><param name='movie' value='http://vlog.xuite.net/_v/MjU0NDU2NQ==&ar=0&as=0&lad=1&fmt=1&whq=1'/>;<embed type='application/x-shockwave-flash' src='http://vlog.xuite.net/_v/MjU0NDU2NQ==&ar=0&as=0&lad=1&fmt=1&whq=1' width='640' height='396' allowscriptAccess='always' allowFullScreen='true'/></object>

影片以上傳
有興趣去看看

看到了感覺好像定速^^
應該還有往上發展的空間

可否拍個越野或飇沙的影片來參考看看?

沒錯70左右定速
不過是以越野設定
所以馬達56度而已
可以在調整齒比
破百
不是問題
畢竟好盈的馬達太強了

已經交車
有請車主拍飆沙的情況來看看

期待好久,無餓大終於推出油改電BAJA了!
本來以為車那麼重,應該很溫馴!
沒想到出力是出乎意外的猛
實在是太強了!

是好盈的無刷組太強了

1/5的無刷時代應該接近了, Castle 去年已在測試.
http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=23891

他那個馬達太大個.實用性不夠.
目前4極馬達已經趨向小型實用化
剛拿到1個測試品
超高強磁
扭力超強的新馬達
體積更小
重量更輕
精密度更好的
全新種馬達

路人的意見：
推薦的1717馬達肯定比用照片中的馬達好。大馬達散熱性好，一般來說扭力也比較高。如果KV值選得適當根本不用再多一組減速齒輪，效率的損耗自然較少了。22.2v搭配1700kv以下會好些，轉速太高效率反而不好。要我是會想辦法把1717馬達塞進去，而非多一組齒輪。以上是不考量馬達的價錢之下。但是如果都有能力買這麼高級的車子了，投資好一點的馬達是值得的。以上只是理論。小弟還是佩服無餓大大的改裝能力。