把MINIZILLA小大脚改成无刷,KV4000外转子无刷,25A电调,超爽.


把侧板也改成碳纤的.

用这颗11T的齿轮

无刷电机的重量

MINIZILLA改无刷
你一定要改啦
翹 到不行啦


這部車 真的粉好玩 (在家裡) 有看到的 沒有不手癢的

這是哪一台呀..好像不錯..哪邊有賣想去看看

看看我的测试

更正一下,无刷是ezpower的外转子,由于我拿到就一个无刷,说明书等都没有,误认是亚拓的,不好意思.

請問大大
您的電池是用哪種的
還有您的電變是哪一種

我用此馬達+亞拓35A電變+7.2V+9T馬達齒

可是很慢.......然後亞拓電變很....=_=|||

原廠370馬達請用 2 cell 7.4V 1100mAh 的鋰聚 約300~400元
無刷馬達請用 3 cell 11.1V 1100mAh 的鋰聚 約400~500元

你好,我是用亞拓35A電變+9T和11T馬達齒,用7.4V和11.1V锂电池速度都不是很快的,用13T馬達齒速度就快了,不过馬達齒很容易打滑,要想办法固定好才行.

那在請問一下大大

我用MX-3的遙控+亞拓35A電變+7.2VNI-NH

瞬間灌入全油門時候，車子會有一瞬間不動然後才衝出去
請問大大的也會嗎

不知道是否遙控器與電變不合???

我的没这现象,不过油门响应是没原装电调快,你可试一下改电调的进角看看.

亞拓的無刷電變好像會挑馬達,你的馬達是內轉子的嗎?? 早先在奇摩拍賣一個賣無刷馬達的問與答,好像有看到類似的問題,你可以去找找看....

請問kincon 大大
我的配備與xjw68大大的馬達都一樣
您可以講清楚一些嗎？我想看一下這方面的資訊
在電裝的部分，我想與xjw68
只差在遙控器與電池
我一開始是以為遙控器與電變不合
但聽了xjw68大大說油門也響應不好
唉.......認了

馬達都一樣?? 這我就不瞭了,因為奇摩賣的就是這顆馬達,是有一個用內轉子馬達的車友好像有這種問題請教賣主的??
http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b23258683,他的拍賣網址,或許你可以請教他.

我就是跟他買的

亞拓無刷：瞬間壓前全油門 車會沒反應，下一瞬間爆衝出去
後退，也頓頓的，後退後放開馬上會煞車。

不過我剛剛用11.1鋰電真的很爽，但是馬達很燙

其實還有一組電變+無刷馬達可以考慮:CASTLE 的MANBA



我裝的是8000KV的,加11.1V的鋰聚電池.....很HI喲!!

我的車是RC18T ,FACTORY KIT 版

看來亞拓車用電變技術真的不是很成熟,因為己經聽過好幾個車友反應了...CASTLE 的MANBA 這一組無刷電變馬達組先前也看過,好像要4千多元,真希望成熟又平價的無刷組可以早點出來...奇怪,大陸不是很會抄,這個怎麼都沒抄出來...

恩....CASTLE 有考慮...........價格讓我放棄>_<

可以參考看看這個...http://www.goldstarhobby.com.tw/product_one.asp?guid={A0C8671B-09B2-0648-92BF-5160A6F79899}

有沒有懂日文的可以翻譯一下

BEC電源豆知識
コントローラーのBEC電源は、リポなどの動力用の電源から、レギュレーターという ICを使い、5Vの受信機やサーボ用を動かす電圧に落としています。
リポ3セルの場合は、11.1V（充電直後は12V以上）から、5Vへ変換するのですが、この時の電圧差 x 使用電流が熱となります。
例として、サーボやメカで1Aを消費した場合を考えますと、
（11.1V-5V）x 1A=6.1Wとなります。
もし3Aなら、この3倍の約18Wとなり、かなりの熱量です。
通常は、連続で数Aの消費は無いのですが、もしサーボのリンケージが重かったり、ロックしてしまったりすると、サーボ1個で1A以上の電流を消費することもあります。
このような場合、コントローラーのレギュレーターが加熱し、ICの保護回路が働き受信機への電源供給を止めてしまい、ノーコンとなってしまいます。
25Aのコントローラーで、定格ぎりぎりの25Aのモーターを使用しても問題はありませんが、むしろBEC電源の方に注意が必要です。
enESC-25Aでは、大型のヒートシンクを使用することで、このレギュレーターの発熱を最大限抑えています。複数のサーボを使用したり、3セル以上のリポを使用する場合は、是非大型ヒートシンク付のこちらのコントローラーの使用をおすすめしています。
収縮チューブで覆われているタイプに比べ、BECの供給余力は数倍高くなり、信頼性が大幅に向上します。