請問大大:

我的引擎加速高速都正常,為何待速後轉速會提高油變稀,而摧前幾下全油門都很支,直到四五下時全油門出去又一票油,引擎溫度也保持110度以下,油箱油管都沒漏,回壓管15CM+一顆濾油器,排氣管空管,25%油,中冷型火星塞(新品),請問如何改善?謝謝,搞了好久都沒改善,救就我吧

看看副油針是否鎖太緊了

您好:
我的副油針已經很富油了,催油門會一票煙,只是待速過後才會變稀,副油針鬆鬆的但不會亂跑的話,會不會影響呀?謝謝

回壓管剪短試試,還有油針有壓到底嗎?就是連接伺服器的那一個,不然就換排氣管試試,最好是有車友幫忙,看看哪邊出問題

紅毛大大:您是說油門押到底是嗎?我試試看謝謝您,我住彰化的員林,我想應該沒人能幫我看車車ㄅ,嗚嗚...

我是說,當初設定油門時,油門有到底而不會有干涉現象,就是伺服器嘰嘰叫,不然附油針退一些,看看待速如何,

去埔心鄉正義路103號大展模型找張老闆8293934...
買一桶FLASH燃油,然後請他幫你調比較快...

紅毛哥:
每當待速提高後我退12分之一副油針,轉速就會降下來,不過起步就太副油了,就是這麼怪ㄋ!
油門線我有留小間隙,不會機機叫,

ㄒ喔!等大哥您的40%油上市,我再去買一桶,給張老闆調調看,謝謝

我也是員林人,我住浮圳里ㄛ...好個情義相挺...先謝啦!!

鎖一點太滋,退一點太no....不然就是每次加油速度輸出不一樣...
化油器o-ring老化漏氣,也會有調不出來的窘境...

也有可能是引擎掛點...太多可能了...

前題是...老兄...你會不會調引擎ㄚ???
主副油針比例不正確的設定,也會醬子耶.....

提供引擎型號,燃油品牌,使用多久....醬子比較好抓問題..

OK!
TM323 整套含RB空管 ,
TORNADO 25% & M/T 25%都試過,
使用約2公升(包含磨合)已磨開;
ENYA 5 & OS R5都試過,
REVO原廠空濾,
汽缸墊片60條,
我有參考蔡大哥的VCD,
油針調整應該還OK,
現在是高速約5 3/4圈 低速約3 3/4圈,
副油針調整時感覺很鬆,不過還不至於會亂跑,
油箱,油管我都有吹氣過,應該沒漏氣,油濾有清洗
回壓管15CM長+油濾,
大哥您還想了解哪一些資料給您判斷?
謝謝您了

伊我個人之前遇到相同情況
是將化油器拆下清洗後裝回就ok了
但是要換掉過鬆的o-ring
僅供摻考

引擎無傷的前提,研判原因如下
1.化油器堵塞.可能是o-ring的毛邊跑到管路裡.同bunny所言,化油器拆下,將主副油針卸下清洗管路.用風槍將髒東西吹出.
2.副油針鎖太多導致回油後低速過於薄油,回怠速時轉速會提高一陣再降下...副油針先退2~3圈,再調整怠速至不熄火,放置怠速15秒後加油不會熄火即可,如會熄火鎖一點副油針,之後再鎖主油針逼動力至適當工作溫度.
rb引擎調到100度就凶到不行了...應該是主副油針比例調整不搭配...

感謝各位大大的甚解,我會把化油器拆下來清洗並重新調整油針,謝謝您

燃油FLASH引擎FLASH車種FLASH．．．FLASH凍蒜．

火哥....

不管國民黨贏了或輸了....

FLASH還是只有生產燃油,沒有生產引擎和車子

選舉已經過了,你還好吧???

政治別太狂熱...

FLASH凍蒜....

天哪...我該怎麼回應???

應該是引擎高速培林與曲軸有間隙而吸入一些多餘的空氣,使得從高速瞬間回到低速時轉速還會自動提高,針對此情形改善就是將引擎分解,把培林和曲軸上一些高溫油膏,應該就可以改善了.

建議你退副油針也許怠速會降低∼再鎖怠速

大大您好:
您是說引擎的小軸承靠近飛輪那顆漏氣?聽到您說氣密問題,我有一個疑問,就是我是用REVO的EZ-START啟動,那引擎後蓋中間有一個軸是連接啟動單向軸承與曲軸,那個軸與引擎後蓋的銅軸套有間隙,引擎內部油都會噴出到單向軸承,這樣會不會影響到引擎的轉速呢?謝謝

現在你的問題應該是空氣進入流量太多,以致造成油氣混和比例太烯而使得怠速時會將轉速提高,至於引擎後端的啟動單向培林會噴油應該不會發生在怠速時會將轉速提高.

謝謝各位大大的指點,我已經拆洗化油器,晚上再試車,在跟您報告結果,謝謝

哈哈~謝天謝地,感謝各位大大的鼎力相助,讓我的REVO重振雄風

1.化油器清洗(好髒喔!)
2.引擎後蓋加墊片增加氣密性
3.火星塞墊片改20條(因燃燒室為長牙)
4.油針調整(原本副油針太鎖了)
5.回壓管縮短為10CM
6.油箱油保持1/3以上(因油箱內有濾油器位置太高)

謝謝!
明天可以快樂的玩