各位大腳車友好
小弟近來入手了一台二手的米漢小大腳MRX4，有個問題想請教大家:
小弟入手車車時，賣家付了原廠電池(Ni-cd 7.2V 600ma) 與鋰電池 (1900ma)，小弟發現使用鋰電玩會有NO控現象(突然左右轉、前進後退反應慢半拍)，而且前進(油門到底)，約5Sec後，車車就不再前進(電變的LED燈號也會熄滅)此時放開油門再重新加油門，就可以前進(也就是說油門不能一拜到底)；若使用原廠電池玩，就不會有這些現象，這會是哪裡有問題?

鋰電電壓太高不能直接用在上面吧@@

你應是用碳刷的電變吧?..如用7.4v的鋰電是ok的
就怕你的鋰電是11.1v的.......小心電變會燒掉喔!
如果你的鋰電是7.4V的那就是放電量根本不足.你玩完後鋰電會不會溫度很高?

嗯 鋰電只有標明1900mah,未標明電壓
不確定是7.4V or 11.1V的

阿哲大您好
電變是原廠的，馬達是碳刷的，只是不確定是否為11.1 or 7.4 V的(外觀只有註明為1900mah)
試跑了一下，溫度有點溫溫的，而且這顆鋰電高度有點高(20mm)，電池蓋板有點要用力蓋才硬蓋的起來，不曉得您是否有使用過哪顆鋰電 可以輕鬆的放在MRX4的電池室裡?

你的分壓線的孔位可以看出它是多少v的 7.4v的三個洞11.1v的四個洞

如果連專用的充電器都沒標明.那個電池我根本是不敢下去充電的.很危險
我不知你是否有使用鋰電池的經驗..如果沒有..良心的建議..暫時別用
先爬爬相關的文章..了解了再使用..

您好，剛再看了一次 是三個洞的，故應該是7.4V的；充電器是亞拓的RCC 4CX

7.4V那就OK啊!
全速五秒.電變會跳過熱..保護..可降馬達齒看看用13t配49t可能就ok了
鋰電溫度如果只是溫溫的ok..
儘量不要超過50度喔!它會短命..

各位前輩 我有個類似的問題請一併教教我吧

若原先使用7.2V的長條型電池搭配機械變速+540白馬達 可以換鋰電7.4V4000MAH嗎 會不會將接收及機械變速燒壞

謝謝

7.4V的鋰電剛充飽的時後電壓可是8。6v阿…應該會傷原廠的電變吧?

鋰電單顆充飽電壓約為4.22V 左右，2CELL為8.44V 以內。

這裡有鋰電基本使用知識，給大家參考!
http://my3c.com/cgi/shop.php?F=caution/li.html

您好
因小弟剛入門不久，再請問一下您說的馬達齒13t配49t
1. 13t 是否為該齒輪有13個齒的意思?
2. 13t 是馬達齒, 49t 是銜接馬達齒的大齒輪 ?

是的

感謝阿哲大的指導
再請教 小弟提及的NO控現象(突然左右轉/前進OR後退反應遲緩) 是否也跟鋰電有關?
該如何下手解決?

照你說的情況.用原廠的電池就不會有問題..那問題應該就是出在鋰電上了
沒有看過你的電變及鋰電根本無從下手..po個圖吧

該內容引用 阿哲 在 2007/1/3 下午 02:51:42 發表的內容：
照你說的情況.用原廠的電池就不會有問題..那問題應該就是出在鋰電上了
沒有看過你的電變及鋰電根本無從下手..po個圖吧
[/quote]
經過小弟回家後的壓力測試，發現用不管用鋰電or NiCD 電池玩了幾分鐘之後，都會有NO控的現象(前進OR後退 前輪會自己向左轉 )，之前誤以為只有鋰電才會有問題
小弟拍了影片與照片給大家看看


NI CD電池


鋰電


電變

續上文
電變


接收機



NO控影片

若無法觀看，煩請移駕
http://blog.xuite.net/chung.clark/blog/9581459?bid=226785

你有沒有其它27頻的搖控器..換一支試看看..問題有可能出在你的搖控器上

嗯 小弟換過另一把遙控器(MINI Z的)測試，情況一樣
小弟在想會不會是電池以老化 電力不夠 導致接收機異常? (因馬達與接收機/SERVO 電力都來自同一顆電池)，只是手上目前只有這兩顆電池 無法交叉測試，不曉得這顆原廠的電變 應該買幾C的鋰電?(今天爬了許多文，有看到您之前詢問鋰電池的問題 結論就是 鋰電池的安全放電量一定要大於.電變.跟馬達的安培數)

這不是電池的問題..電池放電量不夠只會比較沒力.無法把該有的力道顯現出來
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因為看影片的這種情況.好像飛機的混控(一動兩動做)
一加油.伺服機自動向另一邊偏.應是接收機發出的信號有誤.如果馬達搶電搶太兇.或馬達的電磁波干擾
信號.伺服機應只是抖動而已.

另有一問:不加油時車子的轉向正常嗎?(我懷疑你的伺服機有掃齒)

如果你住台北的話來找我吧!我有多的電裝幫你測測看到底是哪個地方有問題