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| 『帖子主題』禾寶HoBao HYPER 8改無刷 ... |
 『禾寶HoBao HYPER 8改無刷 』 那個8很顯眼喔！禾寶的當家主力車種HYPER 8！這是車友改的無刷車車，跟我的恆龍小車放一起，兩台用一樣的電變喔！  1/8真的很耐操，怎麼飛、怎麼跳，都沒啥傷！  電池是用6cell 4200mA放電18C的鋰電，不過有點重=665g。車主想說下回要換3300mA一樣放電18C的電池，重量比較輕=552g。 馬達是用左岸HIMAX出的1500KV的無刷馬達。 電變跟我的小卡車用一樣的FUTURE 60HV ---60A的電變！ 沒另外裝煞車，只用原廠電變跟馬達來煞車，還滿準的！  風扇是自己加的(60元)，這顆電變有支援到6cell的BEC，所以不用外接BEC系統與電池。 「該帖子被 龍崗小吳 在 2008/3/7 下午 06:25:44 編輯過」  我的部落格: | ||
該內容引用 joy5998 在 2008/3/14 下午 05:43:17 發表的內容： 請問油車的遙控器跟電車的遙控器可以互通嗎? 如果可以改無刷就可以沿用原遙控器 遙控器沒有分吃油用的、還是吃電用的啦！  我的部落格: | ||
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 你誤會他的意思了啦~~ 他是指玩油的跟玩電的遙控器能不能共用啦 如果油車改成電車後原來的遙控器能不能繼續使用~是這個意思^^ 看到alanlinx或邪神掠奪者和阿州都是我喔~ 出沒於台中干城/大里橋 常用車種:暴走，revo，戰馬，小惡龍 遙控器:左岸2.4G 引擎:禾寶銀/藍頭8PTurbo,GO5+2，JP-B5T 排氣管:JP-3/3016硬陽加速管… blog:  http://www.wretch.cc/blog/alanlinx | ||
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基本上只要可以調整..油門..的正反向反轉功能的搖控器..就可以用在電車上了 ps:如K牌的MINI-Z附車的搖控器就無法調整上述功能 | ||
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該內容引用 alanlinx 在 2008/3/14 下午 07:17:31 發表的內容： 你誤會他的意思了啦~~ 他是指玩油的跟玩電的遙控器能不能共用啦 如果油車改成電車後原來的遙控器能不能繼續使用~是這個意思^^ 我知道呀！ 本來就沒分的啊！ 是有廠商有賣電動版的遙控器整套，那不過是多加一個電變在裡面！遙控器本身是沒有差別的！ 我的部落格: | ||
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中插座改裝套件(含馬達座及電池座) NT1500 馬達 : Himax HB4530-1080(內轉8極含散熱用離心扇) NT2800 電變 : Future-60HV NT2200 電變用風扇 NT80 TOTAL = 6580 電池可採用Extranic 22.2V 3000m Ah 16C ( 420g ), 車身全配重量約3300g 我的部落格: | ||
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22.2V 3000mAh在遠雄車場實測大約可連續跑15分鐘, 速度較競賽級引擎快一些, 加速性及扭力都較引擎為佳, 在正常使用下無刷馬達壽命很長而且設定完成後不需要做甚麼挑整, 不須像引擎隨著氣溫及濕度不同要作不同的設定及調整, 很適合對調引擎很感冒的玩家 我的部落格: | ||
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該內容引用 龍崗小吳 在 2008/3/7 下午 06:23:19 發表的內容： 那個8很顯眼喔！禾寶的當家主力車種HYPER 8！這是車友改的無刷車車，跟我的恆龍小車放一起，兩台用一樣的電變喔！ 1/8真的很耐操，怎麼飛、怎麼跳，都沒啥傷！ 電池是用6cell 4200mA放電18C的鋰電，不過有點重=665g。車主想說下回要換3300mA一樣放電18C的電池，重量比較輕=552g。 馬達是用左岸HIMAX出的1500KV的無刷馬達。 電變跟我的小卡車用一樣的FUTURE 60HV ---60A的電變！ 沒另外裝煞車，只用原廠電變跟馬達來煞車，還滿準的！ 風扇是自己加的(60元)，這顆電變有支援到6cell的BEC，所以不用外接BEC系統與電池。 吳大~這組無刷裝在恆龍跑起來如何?會不會掃齒? ~車毀是一回事,爽才是重點~ | ||
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該內容引用 遙控狂人 在 2008/4/2 下午 10:36:21 發表的內容： 那個8很顯眼喔！禾寶的當家主力車種HYPER 8！這是車友改的無刷車車，跟我的恆龍小車放一起，兩台用一樣的電變喔！ 1/8真的很耐操，怎麼飛、怎麼跳，都沒啥傷！ 電池是用6cell 4200mA放電18C的鋰電，不過有點重=665g。車主想說下回要換3300mA一樣放電18C的電池，重量比較輕=552g。 馬達是用左岸HIMAX出的1500KV的無刷馬達。 電變跟我的小卡車用一樣的FUTURE 60HV ---60A的電變！ 沒另外裝煞車，只用原廠電變跟馬達來煞車，還滿準的！ 風扇是自己加的(60元)，這顆電變有支援到6cell的BEC，所以不用外接BEC系統與電池。 吳大~這組無刷裝在恆龍跑起來如何?會不會掃齒? 電變是沿用同一顆，但是馬達用小顆一點的540的3200KV+11.1V在玩！ 我的部落格: | ||
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電變是沿用同一顆，但是馬達用小顆一點的540的3200KV+11.1V在玩！ [/quote] 會不會掃齒呢?與影片中hyPer8的速度比起來了?會不會差很多?  「該帖子被 遙控狂人 在 2008/4/4 上午 12:01:48 編輯過」 ~車毀是一回事,爽才是重點~ | ||
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該內容引用 遙控狂人 在 2008/4/3 下午 10:37:34 發表的內容： 電變是沿用同一顆，但是馬達用小顆一點的540的3200KV+11.1V在玩！ 會不會掃齒呢?與影片中hyPer8的速度比起來了?會不會差很多? 我是還沒掃過齒啦！ 而且你看到影片裡面，我都是跑草地，阻力更大！還沒掃齒過，速度算快的了！看起來沒駭8兇！ 我的部落格: | ||
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請問卡邇出的戰馬能改成這樣嗎，因為它們自承專利的煞車真的很不優也，希望大哥能教一下小弟我來救救這台戰馬吧？ 青春的肉體，青春的少年人，想和各位大大學一點技術。 | ||
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今天上午拜託廠車手幫忙試車車， 基本上配備如下；100A電變，22.2V3000mA16C鋰電，1570KV外轉無刷。PRO原廠中差齒搭配16T馬達齒。 整體動力效果還不錯，車車設定須修正，中差與後差差速油須重灌，避震器太硬活塞再挖孔。 電變START力到太強勁，已改為LOW，加速改為中，煞車原本設80%太利，需要再減一些。 PRO級車手就是有差，雖然車車的設定被他嫌到沒一處對，跑沒兩圈就抓到車車特性，頻頻挑戰這台車車的極限，一起跑的駭8.5還被他超前不少。 不過還是學到不少調車、跑車的觀念！ 我的部落格: | ||
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