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『恆龍大腳』有誰玩過恆龍1/10電大腳?在網站上看到它的配備及價格實在令人心動...但不知其性能如何?請問有誰能提供寶貴意見!
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頁碼：[ 1 2 ]  本帖有 3647 位閱讀者 |
| 『帖子主題』恆龍大腳 |
該內容引用 rcdog 在 2008/3/26 下午 10:37:16 發表的內容： 有誰玩過恆龍1/10電大腳?在網站上看到它的配備及價格實在令人心動...但不知其性能如何?請問有誰能提供寶貴意見!  http://www.rcbig.idv.tw/show.asp?id=7682&bd=11&totable=3 我的部落格: | ||
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 這台我新車到貨弄好5天..差速大傘齒掛點5組..((從齒輪根部直接蹦掉) ...................................... 原配備SAE-80A車用無刷 手工540內轉無刷馬達 (4000kv) 馬達齒11T 電源11.1V 18C 容量2000 本來是起步..翹..中速(約40KM)回油再催又..翹..極速約65km急煞車前輪定桿換後輪..翹.. 可是..爽..不到一條電池..就聽到..喀啦!喀啦!..哇捏!差速又掃齒了! 然後差速又比難換的..(要拆一堆螺絲) 痛定思痛!!!!! 只有換顆動力較小的馬達 外轉12極..500級..2650KV..馬達齒改為12T..其它不變 OK了! 高速約1:8油越野的RTR引擎的車速約近60KM.動力輸出也差不多 只有中速地面不平時會..翹.. 目前為止..6顆電池的駕次..尚未掃齒 但是..超省電..油門催催放放.一顆電池喇了快10分鐘..單sall電壓還在3.75v以上(表面溫度40度以內) 預估如去跑1:10的電越野場..一顆電池約可操個5-6分鐘沒問題.. 再試幾顆電池看看..如都沒事..這台我可能就維持這樣玩了((除非漫兄找到更耐操的差速器)) | ||
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哲哥您掃的是漫兄的改裝差速嗎?....若是那真的太強了.... 我的愛車: Electricity-SavageXss Electricity-X1-CR-Factory-Team-Pro Electricity-CRT.5-Pro Oil-V-One-RRR-EVO-WCx2 | ||
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該內容引用 simon_lien 在 2008/3/28 下午 06:27:39 發表的內容： 哲哥您掃的是漫兄的改裝差速嗎?....若是那真的太強了.... 漫兄的改裝差速..一樣不夠我的4000KV的動力組..蹂躪.. 齒輪照常..蹦斷 所以我才改用較小顆的外轉無刷..免得每玩一次就要修一次.. 不過現在的動力也很..嗆..了.. 跟1:8的油越野一起玩也不會..太遜..我覺得夠了啦! | ||
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該內容引用 阿哲 在 2008/3/28 下午 06:57:18 發表的內容： 哲哥您掃的是漫兄的改裝差速嗎?....若是那真的太強了.... 漫兄的改裝差速..一樣不夠我的4000KV的動力組..蹂躪.. 齒輪照常..蹦斷 所以我才改用較小顆的外轉無刷..免得每玩一次就要修一次.. 不過現在的動力也很..嗆..了.. 跟1:8的油越野一起玩也不會..太遜..我覺得夠了啦! 哲哥你能了解為何我會被漫兄幹掉..........漫兄加油找到鋼製差速齒...  我的愛車: Electricity-SavageXss Electricity-X1-CR-Factory-Team-Pro Electricity-CRT.5-Pro Oil-V-One-RRR-EVO-WCx2 | ||
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加油 哲大 漫兄! 看起來 還是我的MT2 油改電比較耐操... 除了高速撞牆 前傳動軸稍彎外 其他都還好... | ||
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其實恆龍這台車..也還蠻..粗勇..的 原廠油車版是18級引擎..差速的設計也是應該可以程受的住的 只是我們玩的比較..暴力.. 立換裝的無刷動力..可能比中階的21級引擎動力還大..所以才掃齒掃不完 我想暫時就用外轉的無刷玩..(((起步的緩起步更漂亮..比較不會動力突然噴出來)) 先來從車子的零件改裝起.以下是我的構想 1:鋁合金可調式馬達座(可利用原廠金屬底盤幫助馬達散熱) 2:金屬六角輪座..(原廠的太容易掃掉)或直接改成17mm可用1:8越野車胎.或中腳胎 3:翹頭用第五輪 | ||
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該內容引用 阿哲 在 2008/3/29 下午 01:06:07 發表的內容： 其實恆龍這台車..也還蠻..粗勇..的 原廠油車版是18級引擎..差速的設計也是應該可以程受的住的 只是我們玩的比較..暴力.. 立換裝的無刷動力..可能比中階的21級引擎動力還大..所以才掃齒掃不完 我想暫時就用外轉的無刷玩..(((起步的緩起步更漂亮..比較不會動力突然噴出來)) 先來從車子的零件改裝起.以下是我的構想 1:鋁合金可調式馬達座(可利用原廠金屬底盤幫助馬達散熱) 2:金屬六角輪座..(原廠的太容易掃掉)或直接改成17mm可用1:8越野車胎.或中腳胎 3:翹頭用第五輪 哲大~我也想買一台恆龍大腳來改,無刷電變加馬達多少?還容易掃齒嗎? ~車毀是一回事,爽才是重點~ | ||
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該內容引用 阿哲 在 2008/3/27 下午 11:32:02 發表的內容： 這台我新車到貨弄好5天..差速大傘齒掛點5組..((從齒輪根部直接蹦掉) ...................................... 原配備SAE-80A車用無刷 手工540內轉無刷馬達 (4000kv) 馬達齒11T 電源11.1V 18C 容量2000 本來是起步..翹..中速(約40KM)回油再催又..翹..極速約65km急煞車前輪定桿換後輪..翹.. 可是..爽..不到一條電池..就聽到..喀啦!喀啦!..哇捏!差速又掃齒了! 然後差速又比難換的..(要拆一堆螺絲) 痛定思痛!!!!! 只有換顆動力較小的馬達 外轉12極..500級..2650KV..馬達齒改為12T..其它不變 OK了! 高速約1:8油越野的RTR引擎的車速約近60KM.動力輸出也差不多 只有中速地面不平時會..翹.. 目前為止..6顆電池的駕次..尚未掃齒 但是..超省電..油門催催放放.一顆電池喇了快10分鐘..單sall電壓還在3.75v以上(表面溫度40度以內) 預估如去跑1:10的電越野場..一顆電池約可操個5-6分鐘沒問題.. 再試幾顆電池看看..如都沒事..這台我可能就維持這樣玩了((除非漫兄找到更耐操的差速器)) 那您的使用心得室內轉好還是外轉好呢?能飛跳台嗎?我越來越想去買一台來噴一噴了,尤其是看到無刷影片後讓我更熱血沸騰!!!!希望能巴得掉我的EMAXX或小油車!以前一直對左岸產品沒信心的說..  玩物尚智 | ||
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該內容引用 遙控狂人 在 2008/3/29 下午 08:08:56 發表的內容： 其實恆龍這台車..也還蠻..粗勇..的 原廠油車版是18級引擎..差速的設計也是應該可以程受的住的 只是我們玩的比較..暴力.. 立換裝的無刷動力..可能比中階的21級引擎動力還大..所以才掃齒掃不完 我想暫時就用外轉的無刷玩..(((起步的緩起步更漂亮..比較不會動力突然噴出來)) 先來從車子的零件改裝起.以下是我的構想 1:鋁合金可調式馬達座(可利用原廠金屬底盤幫助馬達散熱) 2:金屬六角輪座..(原廠的太容易掃掉)或直接改成17mm可用1:8越野車胎.或中腳胎 3:翹頭用第五輪 哲大~我也想買一台恆龍大腳來改,無刷電變加馬達多少?還容易掃齒嗎? 目前這樣的設定..大概玩了10多條電池了..差速器還沒出問題 討論區上不報價(我自已在賣東西免生爭議) 80A無刷電變請上..露天拍賣..搜尋(阿哲RC工坊) http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080311377024你還另需購買轉540馬達轉接座(這顆馬達的孔距是16MM需用轉接座才能鎖上馬達座) http://goods.ruten.com.tw/item/show?1108032743987311.1V放電18C鋰聚電池 http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080107655050500級外轉無刷2650KV...請參考 http://goods.ruten.com.tw/item/show?11071030317857馬達齒(((需購買3.17MM轉5MM的轉接座))) 12T(可翹頭)馬達座需再擴孔不然鎖不到 14T(高速不錯)原廠馬達座可裝的最小齒 馬達齒請參考: http://goods.ruten.com.tw/item/show?11071022671143 | ||
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該內容引用 阿哲 在 2008/3/29 下午 08:37:25 發表的內容： 其實恆龍這台車..也還蠻..粗勇..的 原廠油車版是18級引擎..差速的設計也是應該可以程受的住的 只是我們玩的比較..暴力.. 立換裝的無刷動力..可能比中階的21級引擎動力還大..所以才掃齒掃不完 我想暫時就用外轉的無刷玩..(((起步的緩起步更漂亮..比較不會動力突然噴出來)) 先來從車子的零件改裝起.以下是我的構想 1:鋁合金可調式馬達座(可利用原廠金屬底盤幫助馬達散熱) 2:金屬六角輪座..(原廠的太容易掃掉)或直接改成17mm可用1:8越野車胎.或中腳胎 3:翹頭用第五輪 哲大~我也想買一台恆龍大腳來改,無刷電變加馬達多少?還容易掃齒嗎? 目前這樣的設定..大概玩了10多條電池了..差速器還沒出問題 討論區上不報價(我自已在賣東西免生爭議) 80A無刷電變請上..露天拍賣..搜尋(阿哲RC工坊) http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080311377024你還另需購買轉540馬達轉接座(這顆馬達的孔距是16MM需用轉接座才能鎖上馬達座) http://goods.ruten.com.tw/item/show?1108032743987311.1V放電18C鋰聚電池 http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080107655050500級外轉無刷2650KV...請參考 http://goods.ruten.com.tw/item/show?11071030317857馬達齒(((需購買3.17MM轉5MM的轉接座))) 12T(可翹頭)馬達座需再擴孔不然鎖不到 14T(高速不錯)原廠馬達座可裝的最小齒 馬達齒請參考: http://goods.ruten.com.tw/item/show?1107102267114311v18c2000mah+12T可以玩多久?中速可翹嗎?  玩物尚智 | ||
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跑跑停停..偶而拉拉高速..約8-10分鐘以上..單sall電壓還在3.7v以上..電池表面溫度約40度內 如是狂玩狂操..約6分鐘..電池及馬達溫度稍高一點約50度以內 電變用導熱膠直接黏貼在金屬底盤.不加風扇.溫度都在40度內 中速如是越野地面..會翹..完全平路上..翹不起來 | ||
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該內容引用 阿哲 在 2008/3/29 下午 10:10:36 發表的內容： 跑跑停停..偶而拉拉高速..約8-10分鐘以上..單sall電壓還在3.7v以上..電池表面溫度約40度內 如是狂玩狂操..約6分鐘..電池及馬達溫度稍高一點約50度以內 電變用導熱膠直接黏貼在金屬底盤.不加風扇.溫度都在40度內 中速如是越野地面..會翹..完全平路上..翹不起來 前提需改差速嗎?不動差速,用你說的配備會不會直接給它掃掃? ~車毀是一回事,爽才是重點~ | ||
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基本上用我現在用的這組 電變設定為 1:80%煞車 2:0%拖行煞車 3:普通油門反應 4:最緩起步 5:40%倒車力道 6:兩段式倒車 7:自動馬達進角 8:低放電鋰電保護(單sall-3.2V動力斷續斷電..2.9V電變斷電) 基本上除非你是那種.一起步下去就是油們.一拜..放油再催又是一拜..下跳台重落地油門還是一拜的 那我會建議你去買..沙皮豬..來改 .........除了上述..不然原廠差速以夠應付了!............ | ||
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恆龍大腳和Emaxx畢竟是大腳車 重心高 要高速 轉彎不翻車 還是應該考慮 CRT 之類的truggy 故WPJ大 以前才用CRT 而非savage 而且輪胎重 掃差速 或輪座應該是預期中事 只是不知 小吳大的恆龍競卡 加哲大的80A/4000kv無刷組效果如何了.... | ||
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該內容引用 wing 在 2008/3/29 下午 11:42:08 發表的內容： 恆龍大腳和Emaxx畢竟是大腳車 重心高 要高速 轉彎不翻車 還是應該考慮 CRT 之類的truggy 故WPJ大 以前才用CRT 而非savage 而且輪胎重 掃差速 或輪座應該是預期中事 只是不知 小吳大的恆龍競卡 加哲大的80A/4000kv無刷組效果如何了.... 嘿!嘿!嘿! 劉兄講到重點了.就是重心太高容易翻車 我以經把避震器的軸心行程減少了 並更換了長度適中且較硬的彈簧 後方並換成1:8越野車的前避震器 整台車的底盤跟擺臂同高(傳動效率較佳) 高速轉彎時,車子的側傾就比較小了 翻車的機會少很多. 車子因為原廠大輪胎的關系.所以看起來底盤並沒有比較低 | ||
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[quote]該內容引用 阿哲 在 2008/3/29 下午 10:30:56 發表的內容： 基本上用我現在用的這組 電變設定為 1:80%煞車 2:0%拖行煞車 3:普通油門反應 4:最緩起步 5:40%倒車力道 6:兩段式倒車 7:自動馬達進角 8:低放電鋰電保護(單sall-3.2V動力斷續斷電..2.9V電變斷電) 基本上除非你是那種.一起步下去就是油們.一拜..放油再催又是一拜..下跳台重落地油門還是一拜的 那我會建議你去買..沙皮豬..來改 .........除了上述..不然原廠差速以夠應付了!............ 最緩起步?那起不還能翹嗎?若可以,那100%起步,不就空翻加掃? 玩物尚智 | ||
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該內容引用 阿哲 在 2008/3/30 上午 08:53:21 發表的內容： 是的! 就是因為它的差速器..棟賣條.. 所以才用最緩起步..先將車子起動後 再灌大油就有機會翹了 鎳氫7.2v4200mAh與7.4v2000AMH(18c)鋰聚,哪一種比較暴力?哪一種持久?鎳氫放電係數如何計算? 玩物尚智 | ||
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