 |
|
 |
頁碼：[ 1 ]  本帖有 1957 位閱讀者 |
| 『帖子主題』請問summit可以用鋰電嗎? |
 『請問summit可以用鋰電嗎?』看了一下鋰電的規格3.7v--7.4v--11.1v 原廠是用二顆8.4v鎳氫串聯成16.8v使用.如果是用二顆7.2v速度會降低很多. 那用鋰電7.4v是不是速度一樣會差很多.原廠電變可以承受二顆11.1v串聯嗎? 「該帖子被 賣火柴老頭 在 2010/8/7 下午 08:07:44 編輯過」 | ||
該內容引用 賣火柴老頭 在 2010/8/7 下午 05:17:08 發表的內容： 看了一下鋰電的規格3.7v--7.4v--11.1v 原廠是用二顆8.4v鎳氫串聯成16.8v使用.如果是用二顆7.2v速度會降低很多. 那用鋰電7.4v是不是速度一樣會差很多.原廠電變可以承受二顆11.1v串聯嗎? 我朋友改用兩顆4400mah 40C 7.2v的鋰電， 比原廠的還猛， 可以翹孤輪。 | ||
|
該內容引用 sagat 在 2010/8/7 下午 09:41:29 發表的內容： 看了一下鋰電的規格3.7v--7.4v--11.1v 原廠是用二顆8.4v鎳氫串聯成16.8v使用.如果是用二顆7.2v速度會降低很多. 那用鋰電7.4v是不是速度一樣會差很多.原廠電變可以承受二顆11.1v串聯嗎? 我朋友改用兩顆4400mah 40C 7.2v的鋰電， 比原廠的還猛， 可以翹孤輪。 7.2二顆也才14.4v.為何會比16.8v還快呢?有前輩可以解惑嗎? | ||
|
該內容引用 賣火柴老頭 在 2010/8/7 下午 10:19:10 發表的內容： 2S 是 7.4V 3S 是 11.1V 這是鋰電的規格吧?! 也是有4S的規格, 鋰電單1CELL是3.7V, 但充飽電是4.20 所以4.2X4=16.8 等同你用的NIH 再者鋰電的放電量大, 瞬間電流量高, 有20C, 25C, 30C......等 簡單說, C數越高, 放電量越大, 相較NIH的就不夠看了 所以會較猛, 但鋰電1來有安全充放電的問題, 充電還好, 放電後電壓就不可少於3.7以下, 一般是3.8~3.85間較好 2來有保護性的問題, 不可撞破損, 因一旦外包裝破了, 充電就有爆燃的危險 總之, NIH好照護, 表現可以, 鋰電很猛, 卻要非常留意使用和保養問題 大概是這樣 | ||
|
 NIH好照護, 表現可以, 鋰電很猛, 卻要非常留意使用和保養問題 summit二邊都有電池盒.但是底盤常會碰撞石頭.這樣的撞擊會不會影響鋰電呢? summit是用二顆串聯的提高電壓.我買二顆2S的就可以了嗎?放電C數前輩建議要用幾C較好呢? 謝謝大家不厭其煩解說.感恩^^ | ||
|
車用的鋰電, 考量撞擊的問題, 一般都會加了硬殼保護 如:  http://goods.ruten.com.tw/item/show?21007016674273你可以試試這一顆 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21007270330410聽說品質不錯, 表現也好, 價錢又低, CP值高 是的, 買2 顆7.4V的鋰電串聯使用, 合乎你這台的使用 但是, 使用鋰電要使用鋰電的充電器, 不可用NIH的, 不然就是NIH, LIPO都適用的 還有避免過放, 買顆檢電表, 直接接電池上, 隨時監看電壓值, 或者買個低電壓警示器, 一旦低於設定電壓, 會發聲或亮灯 放電C數, 30的應該夠了, 容量大一點玩得久, 一般碳刷約支援到8.4V而已 不建議用11.1V, 看一下電裝的規格, 如果可以, 那就更衝了 「該帖子被 neo2000 在 2010/8/8 上午 09:01:21 編輯過」 | ||
|
不好意思.多問一下.你建議的這顆是20C的.會不會效果差異不大呢? SUMMIT設計是有防水.可是電池盒部分.水進得去.電池跟防水有關聯嗎? | ||
|
該內容引用 賣火柴老頭 在 2010/8/8 上午 09:26:55 發表的內容： 不好意思.多問一下.你建議的這顆是20C的.會不會效果差異不大呢? SUMMIT設計是有防水.可是電池盒部分.水進得去.電池跟防水有關聯嗎? 當然20的不比30C的, 你可以找看看, 20C對電車來說應該夠 好像只有接收和電變需要防水處理吧! 馬達和電池好像不用太在意, 用NIH的有密閉嗎? 好像沒有, 鋰電的單CELL包裝是密閉的, 要留意的是接端及接頭 如果真的要玩潛水或在意的話, 沿硬殼縫上貼上電火布或SLICON就好了 | ||
|
該內容引用 賣火柴老頭 在 2010/8/7 下午 10:07:14 發表的內容： 看了一下鋰電的規格3.7v--7.4v--11.1v 原廠是用二顆8.4v鎳氫串聯成16.8v使用.如果是用二顆7.2v速度會降低很多. 那用鋰電7.4v是不是速度一樣會差很多.原廠電變可以承受二顆11.1v串聯嗎? 我朋友改用兩顆4400mah 40C 7.2v的鋰電， 比原廠的還猛， 可以翹孤輪。 7.2二顆也才14.4v.為何會比16.8v還快呢?有前輩可以解惑嗎? 有一種說法是，因為鋰電的內阻低，所以大電流的時候，反而壓降小， 所以比較猛， 但是我也沒實際量測過， 不過比原廠NiH猛是實際跑的結果。 小弟我也預計這週入手這台，有什麼問題，大家一起討論。 | ||
|
該內容引用 賣火柴老頭 在 2010/8/8 下午 10:48:38 發表的內容： 期待您的愛車^^ 因為我定的是白色的， 老闆說要下星期才到貨，  版上好像比較少看到白色的喔？ | ||
|
請問對電池了解的大大,你們所講的鋰電是Li-ion還是Li-Po呢? 我記得Li-Po是鋰聚電池,遙控系列的東西也大多是用Li-Po,那為什麼文章是鋰電,照片卻是LI-Po? | ||
|
該內容引用 Eric159 在 2010/8/11 下午 06:42:13 發表的內容： 請問對電池了解的大大,你們所講的鋰電是Li-ion還是Li-Po呢? 我記得Li-Po是鋰聚電池,遙控系列的東西也大多是用Li-Po,那為什麼文章是鋰電,照片卻是LI-Po? 應該是Li-Po， 你說的沒錯，應該叫鋰聚， 我想大家可能是「鋰聚電池」，簡稱鋰電吧，哈哈 | ||
|
該內容引用 賣火柴老頭 在 2010/8/7 下午 05:17:08 發表的內容： 看了一下鋰電的規格3.7v--7.4v--11.1v 原廠是用二顆8.4v鎳氫串聯成16.8v使用.如果是用二顆7.2v速度會降低很多. 那用鋰電7.4v是不是速度一樣會差很多.原廠電變可以承受二顆11.1v串聯嗎? 那大大請問您所說要改鋰電是指Li-ion還是Li-Po呢?如果你要用手機電池改(Li-ion),起步快的話,可能會只有幾秒快而已,然後很燙而且沒電,等個幾十秒鐘後又有強電起步了,因為這種是設計給手機待機慢慢吃電的,就算容量大,也玩到發怒!不適合瞬間供電所以發燙,我比較建議用Li-Po,瞬間供電,電流大,直昇機和飛機都用它,但要注意不能放電放過頭,還有選購時注意幾C幾C的  如果您是在高雄的話可以到美術館找一位叫:風吹賢 的人,它賣的Li-Po是新的,只是有一段時間,所以就賣的比較便宜,他好像都是下午5點後才會去,我也準備去他買7.4V的來裝我的穿山甲 '''''''''''''我還只是國一生,所以還得請大大們教我一些Li-Po的細節,幾C?充放電?聽說11.1V的最好不要放低於3.8或3.7V? | ||
|
其實你也可以買2顆7.4V的鋰聚和一顆11.1V的,把7.4V的串聯起來後變成14.8V,如果不夠再從11.1V那顆鋰拆一顆來3.7的來串聯變成18.5V,剩下那顆原本是11.1V的會變成7.4V,這樣就有一顆18.5V和一顆7.4V的電池了,7.4V的那顆野可以拆成兩顆3.7V的,可再接其它的遙控車或遙控器 | ||
|
這作法要小心電池的內阻值搭配，一般有牌子的廠商，電阻值都是有搭配才會配對，隨便拿一棵去搭，內阻最高的單片一定死的最慘。內阻值要怎樣測量，小弟的同事都是用公司百萬級的視波器來量會比較準，如果是一般玩家，就得找有可以看內阻值的充電器會比較可靠。 依小弟的習慣，如果rtr的電裝不換情形之下，我會用建議電池下去玩，順順玩就好，如果是自己要改的暴力一點，電裝會全換掉，但是這樣得有其他零件稱不久，開始備一堆家常料的心理準備。 以summit來說，其實如果真要改暴力，說實話，他的原廠優勢就沒了，比如防水等等，當然這是見仁見智啦，所以大家參考一下吧!! 該內容引用 Eric159 在 2010/8/12 上午 01:27:03 發表的內容： 其實你也可以買2顆7.4V的鋰聚和一顆11.1V的,把7.4V的串聯起來後變成14.8V,如果不夠再從11.1V那顆鋰拆一顆來3.7的來串聯變成18.5V,剩下那顆原本是11.1V的會變成7.4V,這樣就有一顆18.5V和一顆7.4V的電池了,7.4V的那顆野可以拆成兩顆3.7V的,可再接其它的遙控車或遙控器 | ||
|
對於無刷不能防水就覺得很沒興趣.只是看多了summit影片裝鋰電後的神姿.想說拿二顆玩玩.真要暴力待小朋友足夠再來買大REVO^^ | ||
|
|
歡迎您：
論壇選項
編輯
共有