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RCBIG大腳車俱樂部 像真攀岩車討論區

頁碼:[ 1 2 ]      本帖有 5781 位閱讀者
 『帖子主題』田宮大腳改攀岩車
 用戶:阿偉 離線  編輯  引用  回覆 作   者

小圖示『田宮大腳改攀岩車』
此台車應該有15年以上的歷史了
終於找到他的第二春了
開始動手改造為攀岩車
初步為主連桿加長再來要想一下了 好像有點難搞 預計一個月要搞定
不知道是否要把差速器固定 有人知道嗎
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「該帖子被 阿偉 在 2005/2/17 下午 11:48:13 編輯過」




沖沖沖洗澎澎來去溯溪
 用戶:健達 | 離線  編輯  引用  回覆 A 19

表情
太強了 到時後記得貼照片來流一下口水




我還是個新手 大家多多指教^^
要玩車記得找我喔 ㄒㄒ
現在在斗六唸書
我的MSN或即時通:frank4870@yahoo.com.tw
愛駒:MTA-4
2005/2/17 下午11:33刪除
 用戶:ㄚ仁 | 離線  編輯  引用  回覆 A 18

表情
該內容引用 阿偉 在 2005/2/17 下午 11:23:50 發表的內容:
此台車應該有15年以上的歷史了
終於找到他的第二春了
開始動手改造為攀岩車
初步為主連桿加長再來要想一下了 好像有點難搞 預計一個月要搞定
不知道是否要把差速器固定 有人知道嗎
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這是TAMIYA的大怪胎嗎?雙馬達
HO HO 帥喔
這台車好像是4x4x4的車




喜歡大腳車的暴力.平跑車的速度
點擊查看原圖
2005/2/17 下午11:57刪除
 用戶:阿偉 | 離線  編輯  引用  回覆 A 17

表情
該內容引用 ㄚ仁 在 2005/2/17 下午 11:57:10 發表的內容:
這是TAMIYA的大怪胎嗎?雙馬達
HO HO 帥喔
這台車好像是4x4x4的車

ㄚ仁 是的4x4x4放了超久 把他拿出來利用一下




沖沖沖洗澎澎來去溯溪
2005/2/18 上午7:51刪除
 用戶:ppchuan | 離線  編輯  引用  回覆 A 16

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口圭! cold buster 絕版車車囉!
這台非常適合來改攀岩大腳車,因為前後差速箱各由一顆馬達來驅動
,有別於其他雙馬達大腳採中央驅動方式,會因中央傳動狗骨而有所
限制住,國外攀岩改最多的也是這一系列的車車,雖然已絕版了,但是
tamiya 推出了他的兄弟車 SPUER COLD BUSTER,結構相似

ㄚ偉兄! 關於差速部分建議將他完全鎖死,以避免攀岩時一輪懸空導
致動力流失空轉,有幾種方式可做:
1.將差速部分直接做成單顆齒輪,變成直軸方式
2.將原差速部分做一直軸套管直接連接左右狗骨
3.最省錢的方式用塑鋼土或黏土,將差速小齒輪粘死,讓其不會轉動,
如此一來,當傳動到大齒時,左右狗骨便不會產生差速作用了,但
這算是破壞性做法,所以如果您確定這部車車只想做攀岩的話,嗯!
可以採用這種方式來處理
該內容引用 阿偉 在 2005/2/17 下午 11:23:50 發表的內容:
此台車應該有15年以上的歷史了
終於找到他的第二春了
開始動手改造為攀岩車
初步為主連桿加長再來要想一下了 好像有點難搞 預計一個月要搞定
不知道是否要把差速器固定 有人知道嗎
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「該帖子被 ppchuan 在 2005/2/18 上午 09:35:49 編輯過」


2005/2/18 上午9:34刪除
 用戶:阿偉 | 離線  編輯  引用  回覆 A 15

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ppchuan 謝謝你提供的方法
看來差速一定要固定才可以
避震器也找不到長行程的好傷腦經 因為不想用槓桿式避震




沖沖沖洗澎澎來去溯溪
2005/2/18 下午8:47刪除
 用戶:ppchuan | 離線  編輯  引用  回覆 A 14

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偉鋒有出15公分長的金屬避震器,可以用看看,要不然
看有沒有車友有多的 savge 原廠避震器, 因為改裝品
的太貴,其實如不用槓桿式避震,12 公分的就可以了
該內容引用 阿偉 在 2005/2/18 下午 08:47:40 發表的內容:
ppchuan 謝謝你提供的方法
看來差速一定要固定才可以
避震器也找不到長行程的好傷腦經 因為不想用槓桿式避震



2005/2/18 下午10:33刪除
 用戶:阿偉 | 離線  編輯  引用  回覆 A 13

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國外已改的很厲害了
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沖沖沖洗澎澎來去溯溪
2005/2/19 上午9:07刪除
 用戶:阿偉 | 離線  編輯  引用  回覆 A 12

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沖沖沖洗澎澎來去溯溪
2005/2/19 上午9:26刪除
 用戶:大中 | 離線  編輯  引用  回覆 A 11

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我的改裝版參考看看


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「該帖子被 大中 在 2005/2/20 下午 01:18:45 編輯過」


2005/2/20 下午1:16刪除
 用戶:阿偉 | 離線  編輯  引用  回覆 A 10

表情
大中兄 讚喔 為何你前後馬達不同
電變是用兩顆嗎 輪子好像也加寬了
因該花了你不少心思




沖沖沖洗澎澎來去溯溪
2005/2/20 下午2:24刪除
 用戶:大中 | 離線  編輯  引用  回覆 A 9

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該內容引用 阿偉 在 2005/2/20 下午 02:24:50 發表的內容:
大中兄 讚喔 為何你前後馬達不同
電變是用兩顆嗎 輪子好像也加寬了
因該花了你不少心思

馬達最好換成可調進角因為其中1顆馬達正負電要逆接導致2棵馬達的轉速不一樣
電變使用2棵輪子也加寬了


2005/2/20 下午3:56刪除
 用戶:阿偉 | 離線  編輯  引用  回覆 A 8

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進度-2
差速箱拉桿及避震器組裝
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沖沖沖洗澎澎來去溯溪
2005/2/23 下午12:42刪除
 用戶:阿偉 | 離線  編輯  引用  回覆 A 7

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今天請假家中惡搞 搞到手快起水泡
總算有點成績 不過還是......沒完成
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沖沖沖洗澎澎來去溯溪
2005/2/25 下午8:53刪除
 用戶:趙師父 | 離線  編輯  引用  回覆 A 6

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有復古的味道,我看還是不要操它了,零件應該都絕版了


2005/2/28 上午2:53刪除
 用戶:ppchuan | 離線  編輯  引用  回覆 A 5

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零件沒問題喔!
因為它有一台兄弟車-- SUPER COLD BUSTER 目前市面上還有賣喔!
該內容引用 趙師父 在 2005/2/28 上午 02:53:59 發表的內容:
有復古的味道,我看還是不要操它了,零件應該都絕版了



2005/2/28 下午4:23刪除
 用戶:阿偉 | 離線  編輯  引用  回覆 A 4

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不知道國內有多少玩攀岩車的車友
有請大家出個聲 順便介紹好玩的場地
大家一起來交流




沖沖沖洗澎澎來去溯溪
2005/3/1 下午12:41刪除
 用戶:mark | 離線  編輯  引用  回覆 A 3

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那些國外的金屬改裝件,真是太帥了


2005/4/1 上午11:37刪除
 用戶:頹廢 | 離線  編輯  引用  回覆 A 2

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改的水喔..可是攀岩時扭力夠嗎




我要攀岩
2005/5/17 下午6:57刪除
 用戶:青春的肉體 | 離線  編輯  引用  回覆 A 1

表情
這樣改,全世界只有你有很獨一無二喔!




青春的肉體,青春的少年人,想和各位大大學一點技術。
2008/5/10 上午3:57刪除
 用戶:yakulot | 離線  編輯  引用  回覆 A 棟 樓 下

表情
阿偉大:你的大怪胎真帥.讚!!

大怪胎的玩家一般都會使用兩顆電變.因為雙馬達電變在前後輪阻力不一樣的時候.電流會往負載比較低的馬達去.結果就前後馬達不同步.引響攀岩能力.您參考參考.

還有..........駕駛座太高了.要坐直升機才能進去吶


2008/5/10 上午10:04刪除
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