請問
同一套電裝對於搭配一樣6.5的齒比
但是使用70/24跟105/36的組合（都是2.916）
對於馬達或電變有什麼不同的影響嗎？
謝謝！

對電變跟對馬達的引響你感覺不太出來
可是如果用在競速的用途上
較密的齒輪..對於動力的回饋反應.會讓你感覺的出來油門可以較為細膩.(理論上)

不過我神經比較大條.感覺不太出來

只是我比較不會選用64P的齒輪裝車上..因為太細了.稍微吃點沙.一個不好.一顆大齒就買單了
反而是48P的還可以撐的久一點.就算卡沙有點缺角.也都還不會有很大的引響

阿哲兄
非常感謝你的說明勒！
最近在研究齒比的問題，有點傷腦筋！！

給你一個功課
把48p與64p的馬達齒與大齒半徑量出來，用力距去比比看差多少！

這與齒輪節距徑咬合的齒數有關!!
一樣的齒比 不同的齒數 越大的齒數 在大小齒輪咬合的節距徑上 齒數越多 傳輸一定會更綿密
所謂的"頓挫感"會降低很多!!當然 傳輸效率就會變好 跑來輕盈 想當如此!!
(上述是以相同模數比較)
相對於 使用相同節距徑 但不同的模數齒數的齒輪 也會有不一樣的效果
模數越低 (或是 英制 每吋齒數越多) 相對傳輸也會綿密 不過 扭力上有稍差的可能
參考參考!!!

小吳兄
呵呵！提到功課忽然壓力很大..
我手上沒有其他的齒輪，只有一棵宮田105T的原裝齒
剛剛去找了一些資料發現48P的定義是「1英吋的周長有48齒」
所以我推想若48P跟64P的齒數相同，48P的直徑會大於64P
同樣齒比下，因為力矩的關係，48P會相對比64P有力
這樣對嗎？

64P 為 64齒/英吋直徑
抱歉 我忘了詳註!!

請問如果知道是48P或64P，也知道齒數
例如48P 78T
這樣能算齒輪周長或直徑嗎？

48齒/25.4mm(節距徑)=78齒/X mm(節距徑)
求出X 此為78齒的節距徑
加2齒計算之 為齒輪外徑

ANGELZ兄
非常感謝！請問64P的一算方式也是加2齒嗎？

ANGELZ兄
我剛剛算出來好像不太對
算出來的齒輪外徑42.4mm..不到5公分？？

EX: 48P 78T
(78/48)*25.4=41.275 (為節距徑)
((78+2)/48)*25.4=42.33 (齒輪外徑)
參考參考!!

對阿！我剛剛就是這麼算的
不過42.33的單位是？？mm還是cm?

算出來48P 78T的直徑約13.5CM
跟TAMIYA 0.6 105T差不多大小，剛剛好塞的下
非常感謝ANGELZ兄不厭其煩的指導！

48P 78齒 怎會是 直徑135mm ???不懂!!!
此外 M0.6 105齒 直徑為64.2mm 好像也不是135mm 怪怪!!

somo兄
不用那嘛麻煩.在那邊算來算去..
把車帶著..到台北的敦化南路..找..川田..
直接叫老闆幫你配..比較快啦!

趕快把車搞好啦!等你尬車捏!

ANGELZ兄
阿！抱歉！我完全搞錯了我的大齒
用量的是42.7mm
用算的(105+2)/0.6=64.2mm，(105+2)/0.4=42.8mm
結果我0.6是其他地方看來的，竟然是錯的！
再次感謝ANGELZ兄！這下我是真的搞懂了

阿哲兄
雖然說花錢請老闆配最快，但是偶而動動生鏽的阿搭罵也不錯阿！哈哈！

高興就好 開心就好 我只是提供計算式 為了設計齒輪箱 這些公式都很重要 齒輪中心距的搭配
電車多使用英制規格 油車多以公制規格
英制 32P 48P 64P 每齒/節距徑
公制 M1 M2 模數 齒數/節距徑
節距徑 兩輪相咬合的切線 不是齒輪外徑
EX:1/8 BUGGY常用的大齒盤 M1 46齒 節距徑為 46*1=46mm 齒輪外徑(46+2)*1=48mm
碗公16齒 節距徑為16mm 齒輪外徑18mm
所以 大齒盤與碗公的中心距離為 (46+16)/2=31mm
如此 就可以輕鬆設計齒輪箱!!

ANGELZ兄自己可以設計齒輪箱喔？哇....
你從事的一定是金屬加工的行業囉！
還有一點很好奇，求齒輪外徑時
另外加的那2齒是約略估計的還是剛剛好加2齒？？

加兩齒 公式裡有提到!!
再者:richie兄 更利害噢 我只是班門弄斧罷了!!

抱歉 一直都是用文字敘述 PO上兩張圖

正齒輪公制 計算法

正齒輪英制 計算法