問題如同標題所敘述的一樣
現在車子在加速的時候,會偏左跑
油門40%以上的時候會特別明顯,並且常有原地打轉的情形
不加速不減速靠著滑行行駛的時候,卻偏右跑
起跑瞬間加速的時候,向左轉彎很容易甩尾,
但是使用同樣的起跑方式右轉彎卻不容易甩尾
我的車是四輪驅動的車子
請問這是動力不平均的關係嗎?
還是什麼原因呢?

請問是那一台車子呢?

COLT小馬1/10

伺服機中立點做一下 看前輪的toe 角度是否有不一向 要調整輪胎後拉轉向的竿子 再檢查 canber 就是輪胎的傾角 是不是兩輪角度都相同 其他的先暫時不理 先看你的定位點再說 等都沒問題了 再來研究你的動力系統吧

伺服機用好點!這樣或許就可以解決你的問題
以前我也是這樣 車抬起來空吹幾下油就知道了

伺服器剛換7.4公斤的
組裝並不是很順利
但有人指導,
她說拉桿必須成水平,伺服臂與那根拉桿成垂直,
兩個組裝好成一個倒過來的L
裝好有試轉過
用目測方式
轉彎角度確定是一樣的
另外輪胎角度也有試著調整過
但也是目測放在桌子上調整
兩顆前輪不管是哪個偏內哪個偏外都一樣

還有
這個狀況似乎很早以前就存在...
只是因為以前油門不敢催的太猛,還有場地限制關係,所以很難察覺...
自從換了16%變的特別明顯

有人也說可能狗骨頭的問題
因為之前清理車子
曾經發現狗骨頭歪歪的
我用工具強制扳回
裝回去後
試發引擎輪胎空轉
骨頭還是晃的很厲害...
也嘗試過前輪與後輪都左右對調,
結果還是一樣沒有改善

避震器油有換嗎..一樣高嗎..輪胎胎紋後度一樣嗎..輪胎是否鎖太緊.......很多都會讓車子偏向..

避震器因為會露所以有加
新輪胎舊輪胎都一樣
車友曾經提醒我別鎖太緊
傑ㄚ前輩提醒我的事情
我倒發覺有單單一顆輪胎磨損特別快
可是目前沒有新的輪胎讓我測試...
另外請問接杯應該是鬆動的嗎?
有一個似乎很鬆
鬆到我會以為輪胎框沒正確卡進卡榫(那個六角形的)裡

接杯應該是鬆動的嗎?
椄杯孔是會怕狗骨掉出來．．那中間ㄉ培林有換過嗎．．

沒有

看一下.培林是不是掛ㄌ.還是輪座虛位過大..不然不應該會晃動太大.當然狗骨有歪ㄝ會啦..

因為我不會看有沒有問題
我拍了一些車子輪座的照片
可以麻煩前輩們幫我看看有沒有問題
左後輪接杯座


左後輪最大細縫


左後輪最小細縫


右前輪


左前輪


右前輪皮


左前輪皮


右後輪皮


左後輪皮


左後輪外側的陪林


拆下陪林接杯座內部

你ㄉ圖我不能開
看別人能不能開

恩
不知道是不是我相簿沒開放的關係
我開放看看

1.皮帶車的話檢查側邊前後的齒輪比
2.軸傳車的話檢查前後的差速器齒輪比
3.滑行會偏是轉向定位沒做好
4.建議用海綿胎 度數別用太高 但相對的磨損比較快
5.轉向過度也就是甩尾時把前輪前束角(TOE角)調成負的也就是內八 後輪後束角加大 可以改善抓地力
6.縮短前避震器的長度 加高後避震器長度(建議1mm的加減) 全車避震彈簧換軟一點可以改善轉向過度
7.車殼要用 不只美觀而已 有一定的下壓作用 尾翼也建議1mm的慢慢加高 下壓程度不一樣喔
8.輪胎前輪調成前外八後內八(跟第5點不一樣 第5點是從前後看的內外八 第8點是從車子的上面看的內外八)

你有的什么轮胎？我看我这里有没有剩的，送你几个玩玩！

世一下前差速緊一點,後差條松一點