這幾天和我匿桑在閒聊當中談到"好久沒有惡搞了"
互相協調之中做出以下決議
動力部份由我來惡搞[因為比較簡單]
油壓制動部份由我匿桑來惡搞[這個難多了...]
下列圖片是這幾天亂搞出來的..............雖不知道可不可行.....但沒試過怎麼會知道
萬一給我搞出來...................也許可以巴掉自己的手工引擎也說不定
明晚應該可以測試看看...............若可以大約調整的出來.....
嘿嘿......玩汽油車的車友就多了一項動力方面的選擇了
大家目前看到的是原型車................若此項方法可行小弟才會繼續探討....[就算"炸肛"也沒關係.....]
若不成功在找其他方式嘗試......................不然乖乖玩車實在太無聊了

剛剛才想到............如此增壓
汽油會不會吸不到化油器裡面??挖哩勒!!
不管啦.....先試試看再說
不然到時候再牽一條管子到油箱裡也許就可以了
小弟懂得不多......只憑一股熱情使然.......
各位先進還請多多指教.......
感謝

ㄝ 可以用第三動混控 簡易控制風散進氣量
老班 您認為何 ㄚ我知道 原來您已經這樣做了

現在都是一切從簡....
甚至全車是無煞車的狀態
希望晚上試車可以全身而退啦!!
還請各位先進多多指教

班兄..
增壓組件應在化油器與進氣口間可能比較ok..這不是噴射引擎..燃油氣化是文氏管原理..因氣體流速越大壓力越小..理論上是應該吸的到油..不過可能調整會比較困難唷

風扇進氣應不用調整..1.變數太大..2化油器本身就等於一個節氣門了...小弟在想的是可能怠速比較難搞..如在化油器和風扇間再加個旁路節氣門..怠速時不加壓走旁路..一定轉速時打開節氣門加壓..給它飛上天..不知可以嗎

目前風扇開啟時機是在接近高速時才開
所以對於怠速和低速是沒有影響的
而且小弟並不打算低速動力過於大....因為低速動力過大對起跑反而是種負擔
昨晚粗略測試算是相當成功
但因目前車上完全沒有煞車系統.....所以也不敢跑太多趟
但知道此法可行後會再慢慢改良與測試
高速雖有明顯的增加....但也不能太誇張
不然引擎可能也會受不了.....所以若能提高15%至25%的高速效率就應該很不錯了
感謝各位大大的指教啦......

是的.....誠如大大所說是還可以吸的到油
文氏管原理小弟會先去補習一下再來試試[昨玩也有朋友提到文氏管...]
感謝您的不吝指教.......小弟聽進去了...感恩....請繼續支持與指教.

有點像渦輪吧

有點像渦輪吧

[這個角度像不像一支.......大.....懶.....叫.......= =..]

昨晚測試效果還不錯
至少尾速明顯提升......幾乎與小松差不多.....
若是以小松來改......也許可以跟的上手工引擎也說不定
巴哈的進氣方向應該更容易改

這....這.....這太...太猥褻了...老班兄....

哈!哈!哈!
太屌了!.....真的很屌哦!....還真的很像屌捏!...
一件事可以確定
這台車
一定是..公..的..因為它真的好屌!

真是一部女人看了都愛的車..哈哈

ㄟ.........想想...的確好像有點猥褻....
不過.....世人都愛看..........有點特別的....不是嗎??呵呵!!

嗯........也許下次有機會.........進氣口給他女性化一下^^
到時一台公的一台母的........會不會生小孩啊??

爆缸了沒?? (玩笑話啦!!)
您說的清楚 我看得模糊 可以詳細一點兒??
感謝!!!

天使兄
還沒爆缸啦.....
上次因為只有我一台汽油車在試車所以試了2/3桶油沒問題就先休息了
至於哪裡看的模糊.....我還是不太懂....還請明示是圖片還是喇低帶的部份.....
唉.....希望7月份有機會可以北上與大家聚聚

不是啦 我是說 您可以將試車的經過 更詳細的述說!!感謝!!

喔....原來如此
今晚要再試車一次....若有其他車友加入應該就可以比較的出來
而且在5分鐘小朋友就回來了怕時間不夠打字....
最慢週一會向大家報告試車經過滴...

昨晚和小松23CC試車結果如下
1.低速已改可調式離合器..所以低速至中速還算OK
2.接近中速時風扇開啟...給他一點時間增壓至高速...........
結果和小松23尾速差不多[而那台23CC引擎跑起來尾速和我那台ESP手工引擎也差不多快><]
所以針對風扇增壓來說尾速提升%算是相當明顯
以上兩點我逆桑可以作證....因為昨晚就是我們2台在尬的
只是最後被我逆桑撞壞了電池架...懶的修就從10點半開始聊天到12點半才回家
以上報告.......