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『Futaba伺服機操作習慣宣導』本則「伺服機操作習慣宣導」原始技術訊息來自於台灣Futaba公司，而由遙控技術雜誌潤飾撰寫公佈。
遙控模型業者與玩家普遍存在一個現象…在檢測伺服機機械狀況時，習慣用手來回轉動伺服機的舵角片，藉此來感覺伺服機內部的減速齒輪間隙跟運作順暢度。但…這是一個很不正確且可能造成伺服機損壞的操作行為！尤其對BLS系列伺服機將更容易發生電路毀損的情況！
上述發生原因如下：
●由於馬達及發電機是一個相同結構反向動作的相對原理產品，所以相同結構提供電源使其轉動為馬達，而轉動所產生電源則為發電機。所以轉動伺服機舵角片等於藉由減速齒輪把伺服機內的馬達變成發電機產生電流輸出！當馬達轉速夠快或瞬間逆轉產生的電流或突波，都可能會損壞基板上的電子元件！
●由於無刷馬達的轉速一般都高於有刷馬達，所以轉動伺服機舵角片的這個動作，對於BLS系列伺服機更容易造成損壞，因為馬達轉速越快產生的電流就越大，逆轉的突波也越大！
如果實在情非得以，當你在無負載、無接通電源的狀態下，轉動伺服機舵角片的操作手法容許範圍如下：
●單一方向轉動120度的時間，必須多於3秒。
●從一個方向轉變成另一個方向，當要改變轉動方向時，必須暫停2秒以上的時間，方可繼續操作。
資料來自：遙控技術、遙控飛行技術
遙控模型業者與玩家普遍存在一個現象…在檢測伺服機機械狀況時，習慣用手來回轉動伺服機的舵角片，藉此來感覺伺服機內部的減速齒輪間隙跟運作順暢度。但…這是一個很不正確且可能造成伺服機損壞的操作行為！尤其對BLS系列伺服機將更容易發生電路毀損的情況！
上述發生原因如下：
●由於馬達及發電機是一個相同結構反向動作的相對原理產品，所以相同結構提供電源使其轉動為馬達，而轉動所產生電源則為發電機。所以轉動伺服機舵角片等於藉由減速齒輪把伺服機內的馬達變成發電機產生電流輸出！當馬達轉速夠快或瞬間逆轉產生的電流或突波，都可能會損壞基板上的電子元件！
●由於無刷馬達的轉速一般都高於有刷馬達，所以轉動伺服機舵角片的這個動作，對於BLS系列伺服機更容易造成損壞，因為馬達轉速越快產生的電流就越大，逆轉的突波也越大！
如果實在情非得以，當你在無負載、無接通電源的狀態下，轉動伺服機舵角片的操作手法容許範圍如下：
●單一方向轉動120度的時間，必須多於3秒。
●從一個方向轉變成另一個方向，當要改變轉動方向時，必須暫停2秒以上的時間，方可繼續操作。
資料來自：遙控技術、遙控飛行技術
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