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頁碼：[ 1 ]  本帖有 1701 位閱讀者 |
| 『帖子主題』電變燒燬...救命ㄚ |
 『電變燒燬...救命ㄚ』電變燒燬...救命ㄚ 原10/1電房無刷房車.....改換10/1小油車車體..採用無刷馬達4000KV 540s(25T齒)..約60A電變....電源鋰聚合物11V2200容量(高速購得)這禮拜已經燒燬第三棵.......一陣濃煙候出現火花就跟我說掰掰.....誰能提供相關訊息.....救人ㄚ    | ||
 罐頭大大，小弟覺得你電變用太小了，至少到80A會比較好，因為油車本來就比電車重一點，所以用低KV來做扭力，高電壓來灌轉速，或許會好一點，另外您的齒比在提高一點吧！ 對了，一般油車齒輪不是都0.8M，請問您馬達齒是M0.8的嗎？哪買的? | ||
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三顆低階的剛好買一顆高階的還有找捏! ............................................... 我是覺得第一次是花錢買經驗 應該是找出問題出在哪裡 而不是燒了再換就好了 一個星期燒三顆那真的有點誇張了 那顆馬達數據持續耐電流約40-45A..最大耐60A左右 也就是說你的電變在使用11.1V的電源的時候 最大的持續耐電流..跟瞬間的電流耐衝擊(問題可能出在這理) 不夠這顆馬達使用 所以才會直接燒毀..而不是跳過熱保護 ........................................ 當然可能還有其它導致電變燒毀的原因.. 例如齒輪比過低..間隙太緊..車子的順暢度不夠等等 或是馬達根本以經是快要消磁了.都有可能 | ||
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該內容引用 漫步風塵 在 2008/5/8 下午 12:41:33 發表的內容： 罐頭大大，小弟覺得你電變用太小了，至少到80A會比較好，因為油車本來就比電車重一點，所以用低KV來做扭力，高電壓來灌轉速，或許會好一點，另外您的齒比在提高一點吧！ 對了，一般油車齒輪不是都0.8M，請問您馬達齒是M0.8的嗎？哪買的? 油車齒輪換TT大齒盤61齒，馬達齒也是TT用25齒 用低KV馬達，2600KV夠低嗎? 「該帖子被 罐頭 在 2008/5/8 下午 02:13:44 編輯過」 | ||
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罐頭大大~~ 我的mamba max 100A借你操一下~~ 這星期來去中平路哪跑一下~~ | ||
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該內容引用 罐頭 在 2008/5/8 下午 02:11:46 發表的內容： 罐頭大大，小弟覺得你電變用太小了，至少到80A會比較好，因為油車本來就比電車重一點，所以用低KV來做扭力，高電壓來灌轉速，或許會好一點，另外您的齒比在提高一點吧！ 對了，一般油車齒輪不是都0.8M，請問您馬達齒是M0.8的嗎？哪買的? 油車齒輪換TT大齒盤61齒，馬達齒也是TT用25齒 用低KV馬達，2600KV夠低嗎? 61/25=2.44，請問差速器齒比多少? 有沒有可能是因為重托，導致電變動每調~~ 小弟的電車，終傳是6.5，用曼波7700KV與曼波 MAX還算撐得住，建議您找個大電變試試 | ||
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電變內的零件會造成燃燒的只有電容, 一般都是過溫引發短路所造成. 從電變的角度去看~重拖應該是根本問題, 但這顆電變的過溫保護功能似乎也沒發生作用. 若從馬達去看~消磁或是漆包線的絕緣不良都可能導致電變燒毀.  給路人甲乙丙丁... 不要再問我全套多少錢 老子只做半套的啦!!!...XD | ||
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該內容引用 漫步風塵 在 2008/5/8 下午 11:35:36 發表的內容： 罐頭大大，小弟覺得你電變用太小了，至少到80A會比較好，因為油車本來就比電車重一點，所以用低KV來做扭力，高電壓來灌轉速，或許會好一點，另外您的齒比在提高一點吧！ 對了，一般油車齒輪不是都0.8M，請問您馬達齒是M0.8的嗎？哪買的? 油車齒輪換TT大齒盤61齒，馬達齒也是TT用25齒 用低KV馬達，2600KV夠低嗎? 61/25=2.44，請問差速器齒比多少? 有沒有可能是因為重托，導致電變動每調~~ 小弟的電車，終傳是6.5，用曼波7700KV與曼波 MAX還算撐得住，建議您找個大電變試試 WA！ 通常我們比賽時用23T馬達也差不多配6.0:1，你這樣配會很快喔！應該也很耗電吧？ 我的部落格: | ||
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WA！ 通常我們比賽時用23T馬達也差不多配6.0:1，你這樣配會很快喔！應該也很耗電吧？ [/quote] 是阿，真的是很耗電，一條2200 mah鋰聚頂多撐5-6分鐘，車胎也磨的很快@@，很想玩久一點，小吳大大你有沒有好方法ㄚ^^ | ||
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該內容引用 漫步風塵 在 2008/5/9 下午 06:44:53 發表的內容： WA！ 通常我們比賽時用23T馬達也差不多配6.0:1，你這樣配會很快喔！應該也很耗電吧？ 是阿，真的是很耗電，一條2200 mah鋰聚頂多撐5-6分鐘，車胎也磨的很快@@，很想玩久一點，小吳大大你有沒有好方法ㄚ^^ 7700KV應該可以用9~10:1的齒比吧！ 我的部落格: | ||
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該內容引用 龍崗小吳 在 2008/5/9 下午 07:33:03 發表的內容： WA！ 通常我們比賽時用23T馬達也差不多配6.0:1，你這樣配會很快喔！應該也很耗電吧？ 是阿，真的是很耗電，一條2200 mah鋰聚頂多撐5-6分鐘，車胎也磨的很快@@，很想玩久一點，小吳大大你有沒有好方法ㄚ^^ 7700KV應該可以用9~10:1的齒比吧！ 這齒比我以前配過，跟其他車友一起跑，第一圈已經輸一半，第2圈已經輸一圈>"< 小弟還發現，同模數同齒數但是外觀有倒角的的馬達呎比沒倒角的直徑小很多，這是正常的嗎?所以現在我自己的車都是算節圓直徑來做計算，齒數當作參考@@ | ||
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前天朋友也入手一組.裝在恆龍越野車上.在地板上試車就冒煙再見了...... 原廠齒輪都沒變動.........一整個哭不出來啊. | ||
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該內容引用 漫步風塵 在 2008/5/10 上午 02:57:34 發表的內容： WA！ 通常我們比賽時用23T馬達也差不多配6.0:1，你這樣配會很快喔！應該也很耗電吧？ 是阿，真的是很耗電，一條2200 mah鋰聚頂多撐5-6分鐘，車胎也磨的很快@@，很想玩久一點，小吳大大你有沒有好方法ㄚ^^ 7700KV應該可以用9~10:1的齒比吧！ 這齒比我以前配過，跟其他車友一起跑，第一圈已經輸一半，第2圈已經輸一圈>"< 小弟還發現，同模數同齒數但是外觀有倒角的的馬達呎比沒倒角的直徑小很多，這是正常的嗎?所以現在我自己的車都是算節圓直徑來做計算，齒數當作參考@@ 那應該是馬達的扭力不足導致， 23T碳刷馬達的轉速最高不過30000轉，你的7700KV*7.4=56980轉。 齒比換算看看吧！ 有時跑輸未必是車速慢，懸吊的調整不當，輪胎的搭配不佳，也會導致過彎比人家慢，幾個彎道後就輸半圈了！ 我的部落格: | ||
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