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| 『帖子主題』GO 7掃與Alpha S852進,排氣比較數... |
 『GO 7掃與Alpha S852進,排氣比較數據.』GO 7掃 215度進氣開-55度關,進氣總行程200度. 100度排氣開-260度關,排氣總行程160度. 115度掃氣開-245度關,掃氣總行程130度. Alpha S852 220度進氣開-60度關,進氣總行程200度. 95度排氣開-265度關,排氣總行程170度. 115度掃氣開-240度關,掃氣總行程125度. 以上是小弟我用簡單角度規量測的數據,提供參考,沒別的用意. 「該帖子被 阿冰哥 在 2009/12/10 上午 11:40:37 編輯過」  專業RC加速管及改裝配件製造工廠 NITRO-X高性能RC燃油進口商 網址:  http://www.sstech-racing.com我的部落格: http://tw.myblog.yahoo.com/sstech-aplus | ||
 該內容引用 CTX 在 2009/12/10 下午 03:56:47 發表的內容： 大大, 請問這數據代表何意義? 阿你沒看到最後那兩句嗎? NO YA APPLE | ||
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該內容引用 CTX 在 2009/12/10 下午 03:56:47 發表的內容： 大大, 請問這數據代表何意義? 基本上可以從上面的測量數據,來初步判斷比較,引擎的扭力與最高轉數的差異點. 但如果要比較的話,基礎的衝程及缸徑要相同,這樣的比較評論結果較客觀. 譬如,拿OS與NOVAROSSI來比較的話,那就不同了,因為OS為短衝程引擎,NOVAROSSI為長衝程引擎,基礎點不同,無法比較. 雖然說進,排氣決定一顆引擎的出力性能,但曲軸的內徑大小,也是影響性能輸出重要的因素之一. 專業RC加速管及改裝配件製造工廠 NITRO-X高性能RC燃油進口商 網址: http://www.sstech-racing.com我的部落格: http://tw.myblog.yahoo.com/sstech-aplus | ||
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 如果要搞手工引擎 這是不錯的參考數據 好久沒人發這類 帖 鼓掌................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ NO YA APPLE | ||
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該內容引用 遙控的鳥人 在 2009/12/11 下午 06:26:21 發表的內容： 如果要搞手工引擎 這是不錯的參考數據 好久沒人發這類 帖 鼓掌................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 不好意思,可能有點冷吧! 專業RC加速管及改裝配件製造工廠 NITRO-X高性能RC燃油進口商 網址: http://www.sstech-racing.com我的部落格: http://tw.myblog.yahoo.com/sstech-aplus | ||
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今天把GO 7掃的引擎排氣角度,提高了20條(0.20mm),明,後天去美堤試試嘍.回來在上來喇低賽. 專業RC加速管及改裝配件製造工廠 NITRO-X高性能RC燃油進口商 網址: http://www.sstech-racing.com我的部落格: http://tw.myblog.yahoo.com/sstech-aplus | ||
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該內容引用 阿冰哥 在 2009/12/11 下午 10:12:53 發表的內容： 今天把GO 7掃的引擎排氣角度,提高了20條(0.20mm),明,後天去美堤試試嘍.回來在上來喇低賽. 今天去試了提高20條排氣角度的GO 七掃引擎了,低速沒有明顯的不足感覺,但高速....我感覺到了  ,等引擎RUN的在開點後,跟車友阿榮的RB小試看看.專業RC加速管及改裝配件製造工廠 NITRO-X高性能RC燃油進口商 網址: http://www.sstech-racing.com我的部落格: http://tw.myblog.yahoo.com/sstech-aplus | ||
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阿兵哥大大 你為何不試試看掃氣的順氣道全研磨在同一方向.讓順氣全是同一方向旋轉.造成進氣時會有內氣旋情況. 希望你會了解我的意思.. | ||
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該內容引用 davidli 在 2009/12/15 下午 06:01:35 發表的內容： 阿兵哥大大 你為何不試試看掃氣的順氣道全研磨在同一方向.讓順氣全是同一方向旋轉.造成進氣時會有內氣旋情況. 希望你會了解我的意思.. 謝謝您的經驗分享. 其實如果您有注意GO引擎的掃氣孔時,三個孔的Timing是不同的,正對排氣孔的掃氣孔是比較晚開的,旁邊的兩個掃氣孔同時開啟的. 至於您的建議,就等您的測試報告嘍.HaHa. 專業RC加速管及改裝配件製造工廠 NITRO-X高性能RC燃油進口商 網址: http://www.sstech-racing.com我的部落格: http://tw.myblog.yahoo.com/sstech-aplus | ||
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ㄡㄡㄡ.....好專業ㄡ.... 諸位都是RC界的高手..... 但是我比較重視的是「材質」的問題 為何國產引擎的「材質」好像都....so..so..故意的嗎？ 新手請多指教 | ||
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該內容引用 paulyea124 在 2010/1/3 下午 10:20:02 發表的內容： ㄡㄡㄡ.....好專業ㄡ.... 諸位都是RC界的高手..... 但是我比較重視的是「材質」的問題 為何國產引擎的「材質」好像都....so..so..故意的嗎？ 這問題可以私下問我啊~~哈 | ||
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該內容引用 paulyea124 在 2010/1/3 下午 10:20:02 發表的內容： ㄡㄡㄡ.....好專業ㄡ.... 諸位都是RC界的高手..... 但是我比較重視的是「材質」的問題 為何國產引擎的「材質」好像都....so..so..故意的嗎？ 不滿意但能接受了啦. 您覺得台灣有出礦產嗎? 沒有好的原料來源,您說材質會好到哪呢? 但我相信台灣的加工水準是一流的. 專業RC加速管及改裝配件製造工廠 NITRO-X高性能RC燃油進口商 網址: http://www.sstech-racing.com我的部落格: http://tw.myblog.yahoo.com/sstech-aplus | ||
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該內容引用 paulyea124 在 2010/1/3 下午 10:20:02 發表的內容： ㄡㄡㄡ.....好專業ㄡ.... 諸位都是RC界的高手..... 但是我比較重視的是「材質」的問題 為何國產引擎的「材質」好像都....so..so..故意的嗎？ 剛剛逛了早先發的帖,針對這位大大的材質問題,我想現在臺灣的引擎廠,都已經有能力及開發出,跟進口引擎相抗衡的活塞材質了. 鋁矽合金的活塞,含矽量高達30%了,是相當優的材質ㄛ. 專業RC加速管及改裝配件製造工廠 NITRO-X高性能RC燃油進口商 網址: http://www.sstech-racing.com我的部落格: http://tw.myblog.yahoo.com/sstech-aplus | ||
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該內容引用 阿冰哥 在 2010/12/28 下午 07:30:05 發表的內容： ㄡㄡㄡ.....好專業ㄡ.... 諸位都是RC界的高手..... 但是我比較重視的是「材質」的問題 為何國產引擎的「材質」好像都....so..so..故意的嗎？ 剛剛逛了早先發的帖,針對這位大大的材質問題,我想現在臺灣的引擎廠,都已經有能力及開發出,跟進口引擎相抗衡的活塞材質了. 鋁矽合金的活塞,含矽量高達30%了,是相當優的材質ㄛ. 阿冰大..我相信你跟梁醫師都是專家中的專家~~~~~ 我也相信..台灣的加工技術..不過一切要量產的東西..都是極省主義... 用多少錢..要做出哪種品質的東西..大家都心知肚明..就看.每家廠商的用心處在哪邊 台灣的悲哀是市場不夠大..不好推... 如果真的給台灣本土廠打響名號了..賺到錢了..有粗大的根了 我就不相信我們台灣人"研發跟惡改"的精神..會輸給國外大廠... | ||
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