再TLT-1
裝上http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_73&products_id=759
http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_73&products_id=741
這兩個東西
起步慢速的時候，都會頓一噸財順的跑
我得搖控MX3 電變的低中高進角我都設過
都一樣 請問是哪邊的問題

偶的也是這樣子耶！

然後感覺都是NO 控的狀態下跑的
在家裡已經撞了N次

我的MRX4小大腳也是,不過換了JETI的無刷電變,後就有改善一些,應該說是好很多,再把馬達換成HYK的.....無敵......阿晃

偶的是用在摩托車上，只有在剛起步時…
給它有點…(用符號表示吧！)^^^-^^^-^^^-^^^^^^…
就這樣，跑走之後就不會了！
但不一定每次起跑都會這樣子…
怎麼會這樣呢？

之前用亞X的店便馬達組,也是會頓頓的,該衝不衝,不該衝則抱衝.....不愉快的經驗(修車修到流鼻血)...阿晃

哇勒~~~
真的哪麼孔布喔！

另外有一個牌子的無刷及電便組也很好用.."曼巴蛇"反應很靈敏...阿晃

可速好像粉貴耶！

沒辦法, 我是敗家男2號,僅次於魏Sir,有魏sir的領導,我們會日漸茁壯.....阿晃

亞X的電變對 DETA 繞線的無刷馬達會有啟動較不順的問題 Y 繞的無刷馬達就很順

不過告訴你們好消息 亞X那顆車用電變是飛機電變改的

現在有一顆正宗專為車子設計的無刷電變就要問世了 品質在之上

winwin..大大
這亞拓方面的消息嗎..?
我的情況也跟大家一樣., 感覺像是電變抓不準馬達相位一樣. 起步就抖.. 這是3300kv那棵.
2500Kv的就不會.

希望亞拓盡快問世..

偶可沒說是亞拓會出的喔

素商業機密 嘻嘻

不小心撿到一塊新電變

給他測了一下 感覺更優

馬達逆轉相位 已經會自動修正回來

你想模擬真車 慢慢開 慢慢轉彎 也做到了 轉素可以非常低

油門解析度 提高了

無反應區有加大一點

後退也不會強制煞車 玩大腳車就不會四腳朝天

選項的多寡就必須由大家來定

大家可以發表一下 你心目中的車用電變 要有哪些設定選項

請踴躍一點 因要提供給設計者參考

加油 NO控中的 TLT-1已經快被我撞壞了
不知道裝上14.8V離電會不會撞的更慘

NO 控是什麼情形 解釋一下 是BEC 不夠力造成嗎

14.8V 操下企 電流約多大 高壓下 BEC 效率差耶

大家碰過什麼問題可以討論看看

剛剛又做了兩項測試

把一顆 DETA 接法最難啟動的 一顆無刷馬達 拿出來測 真素滿意 比亞X 那顆多了2/3 順暢穩定度 相位偵測準多了

再來用我的極速測試平台測一下最高速度 還是要保守一點的說 有提昇 哈哈哈

這還只是測試版本 正式版不知會不會更進化

價格多少..電流多大

別急別急 搞不好不賣國內 哈哈

也是 35A

如果油門跟煞車以 100%來分段說明
油門 5% 會頓的很不順 10%會正常 但是有時候10% 就會衝到100%的失控狀態
如果手拿的狀況下 按到100%在慢慢降到5%就很正常

煞車使用第二段設定 (須先煞車再回到中立點模式才可以倒車)
煞車---中立點---10%煞車 結果全速後退撞到牆壁
有試過 230電變與白馬達 都可以隨心控制
感覺亞拓 不能隨心控制

[quote]該內容引用 jonyu888 在 2005/8/31 上午 09:36:38 發表的內容：
如果油門跟煞車以 100%來分段說明
油門 5% 會頓的很不順 10%會正常 但是有時候10% 就會衝到100%的失控狀態
如果手拿的狀況下 按到100%在慢慢降到5%就很正常

煞車使用第二段設定 (須先煞車再回到中立點模式才可以倒車)
煞車---中立點---10%煞車 結果全速後退撞到牆壁
有試過 230電變與白馬達 都可以隨心控制
感覺亞拓 不能隨心控制


這問題應該是 控制晶片 出問題

你說的 5% 會抖 10% 就順了 此現象已進化 原因是電變與無刷馬達的相容性不佳[相位造成]
探刷馬達是絕對無此問題

如果沒什麼設定上的意見那偶就要回報給設計師了 其實我個人是較偏向有較多的細部選項 比如電壓值[可選多少壓降以適合鎳氫鎳鎘鋰電的區分] 過載設定 煞車再多一個設定