RCBIG大腳車俱樂部

作者

『MB4越野版本VSMB4貨卡版本』

幫車友小蔡的車組好了.順便研究一下兩款的零件通用性
結論是.越野版來改貨卡比較簡單.
只需更換前後避震架(含車殼支柱)再買個車殼.輪胎.
這樣車身也不會像貨卡版的那麼寬(整台車快變成四方型的.)
操控上也會比較好.

不過它的前轉向座的設計算是一個大突破.全為可調式的.而且再也不必擔心像舊型的轉向座球頭會斷裂可放心操.但是傳動軸還是沒有改善.依舊用螺絲鎖入的設計.我看會常發生跑一跑車子跑車子的.輪胎跑輪胎的

差速部份跟原來一樣.可改滾差.

傳動齒輪部份不變

塑膠傳動軸目前無解

總之我覺得這台車弄的太大臺了.比鬼王寶寶還寬.以經是1:16的規格了
而且車身加上輪胎太四方型了.越野操控上會有點難度.要拿來跑硬地可能過彎
會很容易甩.或是翻車.拿來跑跑越野場倒是不錯.但是如以相同的配備.越野版的
一定比較快也比較好操控..

「該帖子被阿哲在 2006/11/22 上午 11:33:51 編輯過」

中和的菜鳥父子黨:

2006/11/22 上午11:14

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A 棟 19 樓

阿哲大哥。。感謝您幫我處理車子啦。。那嚴格來講。。這車不就比較不適合跑馬路嚕。。？。。
操控性不佳。。在馬路上。。就很危險了。。隨時會變餅乾。。
阿哲大哥。。我的離電池是11.1ｖ的耶。。這樣搭配無刷及齒輪使用您建議的5000KV+21T馬達齒。。OK嗎。。。！？
擔心一下子就掃齒。。或斷狗骨。。。擔心ing。。。呵呵

2006/11/22 下午11:41

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A 棟 18 樓

跑跑馬路沒問題啦!(千萬別用原廠輪胎跑馬路一條電池就變光頭胎了)

但是要跑硬地場地.速度一快就會不順暢了.你有看過哪台真實的賽車是四方型的
鋰電用11.1的話.小電變25a的會比較快過熱.建議還是用7.4v的玩

馬達齒的搭配如用海棉胎就沒問題.(比較輕拖)
用7.4v的鋰電加輕量化的輪胎.就可以拖高速的齒比.因為起步會比較軟一點.掃齒的機會就少很多
另你的前後差速器我差速油灌不同份量.會比較驅於前驅.大概是前6後4的力量分配.也可減少掃齒的機會

中和的菜鳥父子黨:

2006/11/23 上午0:04

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A 棟 17 樓

哲大：有可能研發這車的傳動軸嗎？？

在看到哲大這份留言的前一兩個小時已經下訂買車了...

2006/11/23 上午0:24

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A 棟 16 樓

我想我不會下去做.因為定做一批的本錢實在太高了.而且需求量也都還不知道有多少.
等等看ATM會不會出(他們工廠在大陸工資材料都便宜.要是有市場.產品出的比誰都快)

..但是我想可以用內埋金屬來加強支柱的強度.前面裝輪座部份換我出品的前段狗骨(合用)
只是很費工.我的加工機台沒辦沒做.

中和的菜鳥父子黨:

2006/11/23 上午0:37

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A 棟 15 樓

阿哲大哥。。
我想請問。。
25a既然比較容易過熱。。有可以提升的選擇嗎。。
因為我有的4顆鋰電池都是11.1V。。實在沒錢再買新電池嚕
既然他的滾差。。和。越野板的可以共用。。
那可以共用金屬接杯嗎。。？
競卡的避震器金屬座。。感覺也很單薄。。
您有可能會出金屬大直齒嗎。。

2006/11/23 上午2:49

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A 棟 14 樓

電變只要是車用的.可用1:10車用的無妨(如有限電流的更好).效率好到要小心你的馬達不夠耐操.
但是電池一樣得要升級.不然放電量不夠.效率一樣出不來

滾差本身就是鋼製的差速接杯了(ATM的應該有做熱處理.超硬.超耐磨.會吃狗骨的PIN勒)

原廠的避震板很便宜大概一百左右.撞變型了.就鐵錘伺候.斷了換掉就好了

金屬大直齒沒有必要出.車子的傳動一些部件加強後.硬碰硬的結果是兩個都壞掉
我們可以選擇的是壞便宜的東西.像大直齒一片60..掃掉換掉就是了
主軸的小傘齒一包也是100以內.這也不需加強.萬一掃了滾差.了的更多

所以我會選擇性的開發改裝品.像馬達齒就可以加強.加上原廠並無出21t的
所以我才會下去做.總得要給廠商有錢賺啊.不然每台車都那麼耐用.
車商是會倒的.相對的模型店也活不下去.那以後我們玩車的花費只會越來越貴

中和的菜鳥父子黨:

2006/11/23 上午10:08

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A 棟 13 樓

沒錯, 這貨卡版寬了點, 就把它當"大腳車"^^
另外, 傳動軸用螺絲鎖入方式, 這點應該改.
其實哲大前段狗骨合用, 只要改後段的狗骨把它加長即可.

我的無名
S5PRO+T135f2.8+N85f1.8D+N50f1.8D+N35f2D+A16+S70-300MACRO+SB600

2006/11/23 上午11:38

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A 棟 12 樓

阿哲大哥。。感謝您的詳盡回覆，我已經不再想鬼王寶寶了。。專攻MB4好了。。哈哈。。
那您有提到。。要有足夠放電C數的電池。。可以請您介紹一下，C/P值較佳的電池嗎？
您都用哪一種來提升您愛駒的戰力啊！！。。。

2006/11/23 下午10:51

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A 棟 11 樓

喔。。黑黑黑。。阿哲大哥。。。我剛剛想到。。如果，貨卡MB4裝上卡司特8000KV的無刷。。。
黑黑黑。。。會不會太貪心啊。。。呵呵。。

2006/11/23 下午11:03

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A 棟 10 樓

貨卡版裝這組不好用..容易死馬達.死電池.電變會融掉

因為8000KV的馬達屬於200級的小馬達.有高轉速而無扭力
要拖那麼重的高速傳動齒比.大又重的輪胎..根本是發揮不出來.甚至連起步都有困難
降了齒比可以拖的動了.速度還是跟一般的差不多而已.不會快到哪裡去
越野車系還是用外轉子的馬達起步比較不會有問題.扭力也比較夠

我的8000KV的馬達以經被我操死了.電變還過熱融掉.
本來要改裝在南大NRX-18的那台小房車上..因無馬達而做罷..才把它改成甩尾車玩

中和的菜鳥父子黨:

2006/11/23 下午11:29

用戶：beebub | 離線

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A 棟 9 樓

喔。。呵呵。。又長知識了。。。謝謝您啦。。。

2006/11/24 上午0:58

用戶：william03 | 離線

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A 棟 8 樓

總之我覺得這台車弄的太大臺了.比鬼王寶寶還寬.以經是1:16的規格了
而且車身加上輪胎太四方型了.越野操控上會有點難度.要拿來跑硬地可能過彎
會很容易甩.或是翻車.拿來跑跑越野場倒是不錯.但是如以相同的配備.越野版的
一定比較快也比較好操控..

請問~哲大~你說的容易甩和翻車的是越野版的還是貨卡版呢?
另外有一部影片"暗夜狂飆"那裡面的車是越野版的還是貨卡版的呢?

2007/3/7 上午1:28

用戶：mickyteng | 離線

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A 棟 7 樓

貨卡版的確是蠻方的~呵呵，不過實際在越野場地來說，貨卡版較寬的輪距與較長的避震行程，反而對它有利，而轉向較越野版遲鈍，但是因小車的車性刁鑽，轉向遲鈍點反而會比較好駕控，哲大越野影片裏，我棉雖然裝的速越野殼，不過3台都是貨卡版，若是單以越野場地來比較，個人嫩為貨卡版優於越野版~^^

「該帖子被 mickyteng 在 2007/3/7 上午 06:39:52 編輯過」

2007/3/7 上午6:39

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A 棟 6 樓

米奇杯杯
阿你的小朋友修好了沒啦!我兒子說沒人..八..他..不好玩啦!
害我又弄了一台1:18的小甩尾車在家跟他的AE-86並頭對甩
阿忠俗俗也準備投入我們1:18小朋友無刷房車的甩尾行列了勒!

william03大大
你如果有興趣玩mb4的話.我是建議買貨卡版.(可以少改一個前轉向座)
總體來說.貨卡版較不限場地.破路性較好.1:10用的電越野場也可以跑
越野板相對的因較短較小的避震器.要越野的話.場地的需求就較為嚴苛
一定要比較平的路面.不然底盤容易卡到.
但是如果要改到可以跑很快.操控性又要很好..那只有越野版的做的到

中和的菜鳥父子黨:

2007/3/7 上午7:05

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A 棟 5 樓

william03大大
你如果有興趣玩mb4的話.我是建議買貨卡版.(可以少改一個前轉向座)
總體來說.貨卡版較不限場地.破路性較好.1:10用的電越野場也可以跑
越野板相對的因較短較小的避震器.要越野的話.場地的需求就較為嚴苛
一定要比較平的路面.不然底盤容易卡到.
但是如果要改到可以跑很快.操控性又要很好..那只有越野版的做的到

[/quote]

嗯....那影片中的是哲大用貨卡版去改的嗎?
那貨卡版和越野版的價錢有不一樣嗎?
這小車用的接收和伺服是不是都和1/10的車用的不一樣呢?(以改無刷來說)

2007/3/7 上午8:59

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A 棟 4 樓

影片中是越野版的

兩種版本價錢好像一樣

可適用標準伺服機...如3003的規格

小車用的接收機就可延用油車的..如果你是都沒玩過的

想從小電車入門的話

這台還不錯啦....只是要花大錢...改改改

搖控系統我就建議一次買好一點的.至少中階以上的搖控器
如3pm mx3
如預算高點..電車類首選..............ko 太陽神
全方位的(油電均可)......3PK M11

中和的菜鳥父子黨:

2007/3/7 上午9:35

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A 棟 3 樓

該內容引用阿哲在 2007/3/7 上午 09:35:09 發表的內容：
影片中是越野版的

兩種版本價錢好像一樣

可適用標準伺服機...如3003的規格

小車用的接收機就可延用油車的..如果你是都沒玩過的

想從小電車入門的話

這台還不錯啦....只是要花大錢...改改改

搖控系統我就建議一次買好一點的.至少中階以上的搖控器
如3pm mx3
如預算高點..電車類首選..............ko 太陽神
全方位的(油電均可)......3PK M11

嗯~我有玩過1/10的油車~但只是在學校操場玩玩而已= =+
如果是在學校~頂多跑跑草地的話~那越野的應該比較適合我吧?
那如果改無刷的話~卡司特那款電變~要配哪種的馬達比較好呢?
我比較偏向喜歡速度的快感=..=但偶爾會想玩玩崎嶇不平的路~
如果是這樣的話~之前哲大有介紹過2000元內的無刷電變+馬達
那組~合適嗎?

「該帖子被 william03 在 2007/3/7 下午 01:56:27 編輯過」

2007/3/7 下午1:27

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A 棟 2 樓

卡斯特的小車用無刷電變.馬達組我記得有三種kv值的馬達可搭配 5400kv 6600kv 8000kv
我自已本身以操掛過一組8000kv的組合(電變過熱融掉..馬達過熱退磁無法起動)

你要跑快我想你一定是想選8000kv的組合(以下是我的經驗)

因它的馬達比較小顆直徑20mm 長35mm.雖有高kv值.確無扭力.如果車子拖著太重的齒比
或車身重量超過一個限度.約500公克..越高kv值的馬達起步越困難.相對的耗電量也會增加
而且米漢出的馬達齒是2.3mm的...卡斯特的馬達軸心是2mm的.你需要有可修改馬達齒.軸心
內徑能力(要擴孔簡單.要縮小就難了喔)

再來!如你的馬達齒問題可以解決

8000KV的組合配MB4 大齒45T 馬達齒13T 至少要有可連續30A以上放電的7.4V鋰聚電池
車身含電池全重需650克以下.輪胎及傳動方面都需偷輕..後滾差需放鬆一點
讓它可以比較順利的起步..只要能順利起步....高速可達75KM

如用16T的馬達齒.......高速只要有夠長的直線可以拖的話...一定在90KM以上

(前提是車身的調整能不能在如此的高速度.依然可以讓你控制的住)

只是有一點你需注意的..就是你的鋰電池很容易因放電過度..澎起來..
馬達會因長時間處於高負荷的工作.壽命會大減

所以我現在以經把它收起來了!無刷組都換成國產的了.
建議你可到我的部落格上了解一下....謝謝

中和的菜鳥父子黨:

2007/3/7 下午2:00

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A 棟 1 樓

所以我現在以經把它收起來了!無刷組都換成國產的了.
建議你可到我的部落格上了解一下....謝謝

[/quote]

嗯嗯~我之前也有去參訪過你的部落格~也是因為大大的測試影片的關係~才開始讓我
對這部小車有了興趣~^^"

那如果裝上旭岡~的30A電變和5600KV馬達那組的話~是不是就比較不會有上敘過熱、電池
容易澎脹、馬達齒不合的問題了呢?第一次接觸無刷系統~^^||

2007/3/7 下午2:25

用戶：阿哲 | 離線

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A 棟樓下

5600kv那顆無刷馬達..尚在測試當中..沒有在賣
我推出的無刷組合..一定要經過我無情的測試..活的下來的..我才敢上市推出

關於選購無刷組的問題..請至我的露天拍賣網頁上發問
(露天那裡東西賣的比較便宜.刊登又不用錢.車友們有東西要出清.那裡也是不錯的選擇)
.或在本站二手拍賣區發文問我...這樣我比較沒有犯規的感覺

在這區問我..我回答也不是..不答也不是..左右為難啊!

麻煩你囉!謝謝!

中和的菜鳥父子黨:

2007/3/7 下午2:45