Lynx 山貓 滾差一問11.1V + 1/10 越野胎 無刷KV3300 滾差設定我是偏鎖緊…但我的滾差小滾珠那端已掛兩次. 是因大輪胎的關係(直徑比原場多1.5c,m)關系嗎? 小范說是我起步太猛輪胎又大….想問有無小山貓車友有相同問題嗎????…相裝大胎有無大大有解法…最進要換KV4200….會不會更嚴重…還是換原胎就沒問題了…請幫忙..

你無刷可以設定緩起步嗎？或是可以改遙控器設定應該會好很多。

雖然說裝大胎看起來比較好看
..但是輪胎的重量.跟高速後的滾動慣性.會讓你的車子的傳動系統從最弱的地方損壞斷裂..
目前市售的胎可用M-03用的海棉胎來裝..會改善很多的啦!

原廠的那顆無刷無刷電變是無法設定緩起步的
加上你又使用11.1v的電源..起步轉速較高是正常的

有兩個方法可試試看一下

差速器設為前緊後鬆..60%前驅..起動時車子會先被前輪拉出去.到達一個轉速後後輪的動力才會出來
這樣可以防止起步時車子的重量瞬間都集中到車尾.對車尾的差速及傳動系造成太大的負擔

如果你是用較高階的搖控器..請用油門的EXP的功能(油門曲線)..先調為-30%
再試試看起步應該就不會那麼猛了..力道如還是太大就加下去..不夠就縮回來

以上給你參考參考..

哲大 :
聽君一席話....真是頓悟...我調調看再回報....

哲大...
我用11.1V KV4200 原場胎...油門曲線-100 ....玩3顆電池 ...這次先掛前面... 沒多久後也掛...有無良策....

哲大...
我用11.1V KV4200 原場胎...油門曲線-100 ....玩3顆電池 ...這次先掛前面... 沒多久後也掛...有無良策....

請問.滾差是壞哪裡?

1:鋼珠及磨擦片磨損造成空轉(大小齒輪未掃齒)
2:大小齒輪掃齒
3:差速接杯斷裂

山貓這台車原廠出來的時候就不是很溜..得要多花點(((感情)))
給它愛撫一下...如果車子弄的滑溜..問題就會先少一半
因為沒看過摸過你的車子..實在無從建議起啦!

哲大
是鋼珠及磨擦片磨損造成空轉(大小齒輪未掃齒), 而且都是小鋼珠及磨擦片磨損造成空轉..換接杯膠件就好(鎖小鋼珠及磨擦片那邊)...

那真的..輪胎太重了..

說實話我看半天還是看不懂你的問題出在哪@@
珠子跟摩擦片磨損換可以換接杯來修復?!
有沒有確認過組裝過程是否完全無誤呢?滾差如果不順或當然死的快..
再來操控習慣也有可能是問題點....如撞擊時還含著油門或常大催大煞之類的~
我本身沒玩這台車,但小車大多沒法負擔強大動力的操駕,
除非廠商很刻意的去做強化但售價肯定提高市場接受度也跟著下降..
小車保守點玩會比較沒問題...

珠子跟摩擦片無磨損,但接杯與珠子跟摩擦片接處部份應該磨損...因換接杯就好了...

一個方法您試試，接杯與摩擦片接合處用金屬瞬間粘合。

我也是玩山貓7.4V無刷3200KV輪胎是1/10TAMIYA RALLY胎目前還沒遇到過
差速器設定是前緊後鬆給你參考~~

simon_lien 兄
我覺得你應先將馬達拆下來
然後去從新調整你的車子
正常來說..軸傳的車子在..沒裝馬達的時候..應該是有非常滑溜的
輕輕一推就可以滑很遠

山貓這台車原廠出來組好時我知道不會很溜.甚至有點卡卡的..
你要先去排除這些干攝..想辦法調到讓車子..溜..

這樣你的電裝的實力才出的來..動力才不會被吃掉..相信你的車子的損壞問題會減少很多

哲大..
本週6打算依您的建議, 再重新設定滾差...再者幾位車友指教後我有些想法...有進度向大大報告..
說真的只要不撞到, 目前除滾差外我還滿意這車....

PS: 滾差我會怕動力流失, 是鎖比較緊....這也許是問題所在.

最簡單的滾差調好以後測試的辦法
兩手抓住後輪..前輪著地..用力往前推..前輪會轉動
有卡卡跳齒的聲音就是鎖太緊了..要調到剛好不會有跳齒的聲音出來才對
後輪同上述調整..但是比上述再鬆一點

因為你又用11.1v的電池..重量加上大胎..讓它起步的時候...流掉一些動力..比較好
順利起步後中高速只要不撞車..差速應該都不太會出問題的

阿哲兄
請問這種方法適用每一種滾差嗎？
之前mb4你有教過我這種方式
像宮田的車也適用嗎？

基本上都適合...但是因為有些車子的滾差..
老實說
材值做的還蠻爛的
調到不跳齒時會空轉.再稍為轉進去又太緊..很難搞..要多花點..感情

哲大與車友大大..
我將1/10拉力胎換成
昨晚我將差速該換新的零件都換了, 重新組回…目前調整狀態..
固定後輪(不動)讓前輪著地…往前後推…前輪與馬達都會轉…
固定前輪(不動)讓後輪著地…往前後推…後輪轉與馬達不轉(開使會有些微動)…
固定馬達(不動)手壓著…往前後推…前輪與後輪都會轉但有阻力…
馬路試跑….動力有些出不來(後輪空轉)…於是後輪再鎖約1.5圈….試跑動力出來的感覺
再試
固定後輪(不動)讓前輪著地…往前後推…前輪與馬達都會轉…
固定前輪(不動)讓後輪著地…往前後推…前輪與馬達都會轉…
固定馬達(不動)手壓著…往前後推…前輪與後輪都會轉但有阻力…

在將前輪鎖半圈..
固定後輪(不動)讓前輪著地…往前後推…前輪與馬達都會轉…
固定前輪(不動)讓後輪著地…往前後推…後輪轉與馬達又不轉(開使會有些微動)…
固定馬達(不動)手壓著…往前後推…前輪與後輪都會轉但有阻力…
馬路試跑…試跑動力出來的感覺
這樣算不算oaky…..
再者, 固定馬達(不動)手壓著…往前後推…前輪與後輪都會轉但有阻力…

問題..
1. 這代表當扭力過大前後倫都空轉…這會不會傷差速.
2. 若我換回TAMAY的1/10拉力胎, 會不會又搞壞差速…要放鬆還是要鎖緊

以上請指點…

換成迷你胎

你這樣試好像沒啥意義~
只是單純在比前後差速誰先打滑而已...
滾差這種構造的東西逼再緊都有可能打滑,
假如硬逼到幾乎不打滑會先喪失良好的車性....滾差也肯定命短!~
滾差的基本是不能"過度"打滑,接著才是照你想要的車性去做調整
與其前後做比較不如從單一差速來下手...
像這類沒有中差或限扭的車子,先鎖死大直齒與差速的其中一端,然後轉動差速另一端就可以大約去抓打滑的程度(裝上車轉輪胎感覺會比較正確)
原則上怎麼調整還是看你需要何種緊度..不打滑反到是其次
打滑算是滾差的宿命,方便調整與輕量是有代價低~